Mercedes dit vendredi que la Mercedes-Benz AMG EQS 2022 commencera à 148 550 $, frais de destination compris, soit environ 45 000 $ de plus que l’EQS ordinaire, la voiture tout électrique phare de Mercedes. C’est un prix élevé pour ce que Mercedes insiste sur le fait qu’il s’agit d’un produit haut de gamme.
L’AMG EQS aura une puissance de 649 chevaux, ou jusqu’à 751 chevaux via une fonction boost. Il dispose d’un système de traction intégrale variable, qui, selon Mercedes, vérifie le couple « 10 000 fois par minute », puis envoie de la puissance aux essieux avant ou arrière en fonction de ce qu’il trouve. pour obtenir la meilleure adhérence. La voiture bénéficiera de toutes les fonctionnalités d’assistance à la conduite de Mercedes, telles que l’assistance au maintien de voie et le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif et tout le reste. L’AMG EQS recevra également l’hyperécran géant MBUX en tant que norme.
La suspension sera spécifique AMG :
La dynamique de conduite est encore améliorée avec la suspension AMG RIDE CONTROL+ de série avec amortissement réglable adaptatif. Comme l’EQS de Mercedes-EQ, la suspension de la nouvelle Mercedes-AMG EQS comprend un essieu à quatre bras à l’avant et un essieu multibras à l’arrière. Les ingénieurs AMG ont spécifiquement amélioré les composants et les ont configurés pour répondre aux exigences particulières des clients AMG. La suspension AMG RIDE CONTROL + est basée sur une suspension pneumatique AIRMATIC combinée à un amortissement adaptatif réglable à commande électronique ainsi qu’à une direction de l’essieu arrière jusqu’à 9 degrés de série.
Mercedes dit que l’AMG EQS sera également disponible en deux versions différentes pour le marché américain, l’une appelée Exclusive et l’autre appelée Pinnacle, bien que les différences ne soient pas tout à fait claires, étant donné qu’elles semblent également partager de nombreuses fonctionnalités.
D’autres éléments intérieurs bien pensés comprennent des sièges avant chauffants et ventilés, des surfaces d’assise en cuir, des sièges avant multicontours actifs avec des appuie-tête de massage et de confort améliorés, une intégration de smartphone sans fil, une recharge sans fil à l’avant et un système de son surround Burmester® avec son 3D, expérience sonore EQ et Personnalisation du son.
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Le but de cette voiture, en tout cas, est d’être la meilleure voiture électrique au monde, et de donner une pause à tous ceux qui envisagent d’acheter la Tesla Model S Plaid, même si la Model S Plaid est un peu moins chère, à partir de 135 990 $. . Je suis sûr que la plupart des acheteurs des deux camps seront difficiles à persuader du contraire.