- Dévoilée sans camouflage, cette Maserati GranTurismo est l’héritière des grandes routières d’après-guerre qui ont bâti la réputation de routière de Maserati.
- Alors qu’un véhicule électrique alimenté par batterie appelé GranTurismo Folgore est en préparation, cette version sort le V6 biturbo du MC20 à moteur central.
- La livrée ici rend hommage à la première voiture de route de Maserati, l’A6 1500 de 1947.
La MC20 de Maserati a suscité une véritable excitation lorsqu’elle a éclaté, promettant une approche épurée et légère de l’expérience de la supercar. C’était une bouffée d’air frais, et cela a apporté une nouvelle vitalité à la marque. Maintenant, le V6 de 3,0 litres de 621 chevaux trouve sa place dans un effort plus traditionnel de la société avec le badge trident à trois volets à l’avant : un coupé à deux portes pour les voyages longue distance.
Comme claironné par le 75e-décalques d’anniversaire sur le GranTurismo révélés aujourd’hui, Maserati est à ce jeu depuis longtemps. Les premières voitures de route de l’entreprise sont arrivées juste après la Seconde Guerre mondiale ; Concrètement, Maserati mentionne l’A6 1500 de 1947 comme ancêtre direct de cette nouvelle voiture.
La série de voitures A6 a été construite par Pininfarina et Zagato, et ce sont de superbes machines. Favoris éternels sur la pelouse de Pebble Beach, les A6 définissent la recette des coupés italiens élégants, longs de capot avec une tôle gracieusement incurvée.
Le style de la GranTurismo rappelle bien la gloire passée. Ce n’est pas surmené, et ce serait certainement un moyen de transport approprié pour vous rendre à Monterey pour regarder avec appréciation les grands-parents de cette voiture.
Le V-6 du MC20
La grande nouvelle est la confirmation que le moteur du MC20 sera le choix du moteur à combustion pour ce coupé. Maserati a déjà confirmé qu’une version entièrement à batterie appelée GranTurismo Folgore est en route, équipée de trois moteurs développant une puissance stupéfiante de 1200 ch. Le V6 du MC20 produit un peu plus de la moitié de cette puissance, mais devrait certainement être assez vif monté à l’avant dans cette GranTurismo à moteur à combustion.
Quelques employés de Maserati le sauront, car la société a testé la GranTurismo sur la route avant sa révélation officielle. Il devrait arriver en tant que modèle 2024, et c’est probablement le dernier hourra pour un coupé Maserati à combustion puisque 2030 est l’objectif déclaré d’une puissance entièrement électrique sur toute la gamme. Si vous aimez votre Maserati fidèle aux originaux, la GranTurismo sera probablement la dernière de la race.
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