- Alpine, qui a été relancé par Renault en 2017, vise à lancer une paire de crossovers électriques aux États-Unis en 2027 ou 2028. (Sur la photo ci-dessus, le Concept Alpine Alpenglow du salon de l’auto de Paris 2022.)
- Le PDG Laurent Rossi a comparé les crossovers aux Porsche Macan et Cayenne Coupé et a déclaré qu’ils joueraient un rôle important dans les objectifs d’Alpine d’atteindre 150 000 ventes d’ici 2030.
- Alpine lance également trois voitures dans les années à venir pour l’Europe, dont une version électrique de la voiture de sport A110 et une variante performante de la future Renault 5 à hayon électrique.
Alpine a été fondée en 1955 et s’est fait connaître dans les années 1970 après avoir été rachetée par Renault, remportant des victoires en rallye avec sa voiture de sport A110 et triomphant au Mans en 1978. Renault a relancé la marque, qui fait désormais partie du Groupe Renault, en 2017 avec un nouveau A110 léger. La voiture de sport agile est restée un fruit défendu aux États-Unis, mais il semble maintenant qu’Alpine pourrait arriver aux États-Unis dans la décennie. Selon un rapport publié aujourd’hui par Actualité automobilele PDG Laurent Rossi a révélé lors d’un récent appel que deux nouveaux modèles sont en cours de développement en pensant au marché américain.
Malheureusement, les futures Alpine à destination des États-Unis n’incluent pas de voiture de sport surbaissée. Au lieu de cela, il s’agira d’un multisegment électrique de taille moyenne et d’un SUV électrique plus grand, ciblé pour 2027 ou 2028. Rossi a expliqué que « les États-Unis sont la principale destination de ces voitures » et a comparé les multisegments aux coupés Porsche Macan et Cayenne en termes de leur position sur le marché.
Rossi a déclaré qu’il considérait les États-Unis comme cruciaux pour augmenter le volume d’Alpine. À l’heure actuelle, Alpine ne vend que l’A110, avec 3 546 ventes totales en 2022. L’objectif est de dépasser les 150 000 ventes annuelles d’ici 2030, et Rossi a déclaré que l’entrée sur le marché américain « créera l’essentiel du volume supplémentaire ». Il a déclaré qu’Alpine débattait toujours des plates-formes sur lesquelles les crossovers EV rouleraient; avec le partenaire de Renault Nissan, la société envisage d’utiliser des plates-formes des marques haut de gamme de Geely, notamment Volvo, Polestar et Zeekr.
Avant que ces Alpines n’atteignent les côtes américaines, le constructeur automobile français lancera trois véhicules électriques passionnants pour le marché européen. La première sera une version performante de la future berline électrique Renault 5. Il sera suivi d’un multisegment compact sportif, actuellement appelé GT, qui apportera une vectorisation du couple, des moteurs plus puissants et une chimie de batterie unique pour le différencier des Renault plus traditionnels. Enfin, un successeur électrique à l’A110 arrive d’ici 2027, développé en collaboration avec Lotus.
Il faudra encore plusieurs années avant que l’expansion américaine d’Alpine ne commence, et les promesses de retour aux États-Unis par d’autres constructeurs français ne se sont pas encore concrétisées. Mais si Alpine respecte son calendrier de 2027, ce sera la première fois depuis le début des années 1990 que Renault sera présent aux États-Unis. Et même si le dynamique A110 n’atteint jamais nos côtes, nous sommes toujours ravis de voir ce qu’Alpine peut offrir à la fin des années 2020.