L’administration Biden n’a pas caché le fait qu’elle souhaite apporter d’énormes améliorations à l’infrastructure de recharge des véhicules électriques aux États-Unis. 5 milliards de dollars ont été mis de côté pour développer un réseau de bornes de recharge le long de « corridors de carburants alternatifs », mais quiconque espère réclamer une partie de cet argent devra peut-être se conformer aux nouvelles normes proposées.
Les normes proposées sont conçues pour rendre la recharge des véhicules électriques « pratique, fiable et abordable pour tous les Américains ». De cette façon, tout le monde peut utiliser les chargeurs, quelle que soit la voiture qu’il conduit. L’objectif est d’avoir au moins 500 000 nouveaux chargeurs en place d’ici 2030, et qu’ils soient utilisables 97 % du temps.
Les normes décrites exigeront que des chargeurs de VE soient construits tous les 50 miles le long des principales autoroutes, et pas à plus d’un mile des corridors de carburant alternatif susmentionnés. Ces emplacements devront également être en mesure de recharger au moins quatre VE à la fois, à des vitesses supérieures à 150 kW.
Les règles interdisent également les adhésions obligatoires, qui sont généralement liées à des systèmes de paiement basés sur des applications, et une sérieuse douleur dans les fesses. Le financement fédéral ne sera pas non plus disponible pour les stations qui n’utilisent pas la prise CCS.
Ces deux derniers points sont en quelque sorte un coup dur pour Tesla, qui se distingue par l’utilisation de son propre système de charge exclusif sur les superchargeurs en Amérique du Nord.
Elon Musk a confirmé que les prises CCS seront déployées sur les superchargeurs à travers les États-Unis, en prévision de l’ouverture du réseau de superchargeurs aux véhicules autres que Tesla. Cependant, les essais européens obligent les conducteurs à confirmer et à payer leurs sessions de recharge dans l’application Tesla, ce qui semblerait enfreindre les nouvelles normes américaines.
Mais ce n’est pas tout ce que la Maison Blanche a prévu. L’administration Biden affirme qu’elle travaille sur des plans pour encourager la recharge résidentielle des véhicules électriques et pour les personnes vivant dans des appartements et d’autres maisons à logements multiples.
En plus de cela, le président pousserait le Congrès à améliorer les nouveaux crédits d’impôt. De cette façon, plus de gens peuvent se permettre de passer à une voiture électrique et éviter la douleur des prix de l’essence en constante augmentation.
Parce que trouver du gaz bon marché est presque un travail à plein temps. Au moins, trouver des chargeurs EV gratuits peut être fait sur votre téléphone.
Bien qu’il reste encore beaucoup de travail à faire, y compris la construction des nouveaux chargeurs, c’est un grand pas. Non seulement cela aide à améliorer l’infrastructure de charge aux États-Unis, mais les normes visent à résoudre certains des plus gros problèmes des chargeurs existants.
Personne ne veut s’occuper d’une douzaine d’applications à recharger, et vous ne voulez pas non plus vous présenter à un point de charge pour constater qu’il est cassé. J’ai rencontré les deux problèmes, et ce n’est certainement pas une expérience très amusante.