- Lotus a dévoilé une nouvelle berline électrique à quatre portes appelée Emeya.
- Il partage sa plateforme et son groupe motopropulseur avec le SUV Eletre et promet jusqu’à 905 chevaux dans la version haut de gamme.
- L’Emeya devrait arriver aux États-Unis l’année prochaine en tant que modèle 2025.
Lotus, constructeur automobile britannique surtout connu pour ses voitures de sport légères, est déjà sorti de sa zone de confort en lançant le SUV électrique Eletre de plus de 5 500 livres. Ainsi, l’arrivée de la nouvelle Lotus Emeya EV 2025, bien qu’encore un véhicule assez différent d’une Elise ou d’une Emira, n’est pas aussi choquante dans ce contexte. En tant que sœur de l’Eletre, la nouvelle berline Emeya à quatre portes présente un groupe motopropulseur et un design similaires, mais promet des performances encore meilleures grâce à sa forme plus basse et plus aérodynamique.
Nous ne savons pas exactement ce que Lotus veut dire lorsqu’il appelle l’Emeya une « Hyper-GT », mais elle est clairement destinée à rivaliser avec les Porsche Taycan, Lucid Air et Tesla Model S. En tant que telle, elle est équipée d’un une grosse batterie – 102,0 kWh, pour être précis – et de puissants moteurs électriques avant et arrière. La configuration standard devrait offrir les mêmes 603 chevaux et 523 livres-pied de couple que les modèles Eletre de spécifications inférieures, tandis que la version haut de gamme de l’Emeya promet 905 chevaux et 727 livres-pied de couple. Cette version aura également une transmission à deux vitesses comme la Taycan.
Même si l’Emeya sera probablement lourde comme l’Eletre, Lotus affirme toujours que la version de 905 chevaux atteindra 62 mph en moins de 2,8 secondes et atteindra une vitesse de pointe de 159 mph. Il est équipé d’une suspension pneumatique standard et comporte toutes sortes d’éléments aérodynamiques actifs tels que des volets de calandre, un diffuseur arrière et un aileron arrière qui se déploie pour créer plus d’appui à grande vitesse.
Les estimations officielles de l’autonomie de l’Emeya ne sont pas encore disponibles, mais Lotus affirme qu’elles seront similaires aux chiffres de l’Eletre, ce qui signifie une autonomie comprise entre 260 milles et 315 milles selon la configuration. L’Emeya est également capable de recharger rapidement en courant continu jusqu’à 350 kilowatts.
L’intérieur est très moderne et est garni de matériaux tels que l’Alcantara, le cuir Nappa et l’aluminium. Un grand écran tactile d’infodivertissement apparaît sur le tableau de bord, et un affichage tête haute à réalité augmentée de 55,0 pouces sera également disponible. Un agencement à quatre places est représenté avec des sièges baquets arrière, mais une banquette arrière sera également disponible pour porter la capacité de passagers à cinq. Le hayon arrière s’ouvre pour révéler un espace de chargement quelque peu spacieux.
Lotus affirme que la production de l’Emeya débutera en 2024 et qu’elle arrivera aux États-Unis en tant que modèle 2025. Les prix ne seront publiés que plus tard, mais nous pensons qu’ils commenceront au nord de 100 000 $, la version supérieure de 905 chevaux dépassant largement les 150 000 $.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé avec un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement amené à déménager à Ann Arbor, dans le Michigan, pour son premier travail professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie du Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.