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Un projet de loi controversé qui exigerait que toutes les nouvelles voitures soient équipées de radios AM devrait devenir une loi dans un avenir proche. Hier, le sénateur Edward Markey (D-Mass) a révélé que la « Loi sur la radio AM pour chaque véhicule » bénéficie désormais du soutien de 60 sénateurs américains, ainsi que de 246 co-parrains à la Chambre des représentants, ce qui rend son adoption presque sûre. . Si cela se produisait, la National Highway Traffic Safety Administration serait tenue de garantir que toutes les voitures neuves vendues aux États-Unis soient équipées de radios AM, sans frais supplémentaires.
« Les démocrates et les républicains sont à l’écoute des millions d’auditeurs, des milliers de diffuseurs et des innombrables responsables de la gestion des urgences qui dépendent de la radio AM dans leurs véhicules. La radio AM est une bouée de sauvetage pour les gens de tous les coins des États-Unis qui souhaitent obtenir des informations, des événements sportifs. « , et les mises à jour locales en cas d’urgence. Notre projet de loi de bon sens garantit que cet outil fondamental et essentiel ne se perd pas sur le cadran, avec une majorité qualifiée à l’épreuve de l’obstruction systématique au Sénat, le Congrès devrait rapidement l’adopter et l’adopter », a déclaré. Le sénateur Markey et son co-parrain, le sénateur Ted Cruz (R-Texas).
Environ 82 millions de personnes écoutent encore la radio AM, selon la National Association of Broadcasters qui, comme vous pouvez l’imaginer, était plutôt satisfaite du soutien du Congrès à son industrie.
« Les radiodiffuseurs sont reconnaissants du soutien bipartite écrasant en faveur de la loi sur la radio AM pour chaque véhicule dans les deux chambres du Congrès », a déclaré Curtis LeGeyt, président-directeur général du NAB. « Cette approbation majoritaire réaffirme la reconnaissance par les législateurs du service essentiel que la radio AM fournit aux États-Unis. personnes, en particulier dans les situations d’urgence. Le NAB remercie les 307 membres du Congrès qui renforcent l’importance de maintenir l’accès universel à ce moyen de communication public crucial.
Pourquoi abandonnent-ils AM de toute façon ?
La raison pour laquelle il existe même un projet de loi au Congrès pour rendre obligatoires les radios AM dans tous les nouveaux véhicules est que certains constructeurs automobiles ont commencé à abandonner cette option, en particulier dans les véhicules électriques. L’une des principales raisons à cela est l’interférence électromagnétique des moteurs électriques. Plutôt que de risquer des plaintes de clients concernant un son de mauvaise qualité, certains constructeurs automobiles ont décidé de les supprimer.
Mais ce n’est pas exclusivement un problème de VE ; l’année dernière, nous avons appris que le coupé Ford Mustang révisé arriverait également sans La radio AM, dont Ford nous a dit que c’était parce que les stations de radio se modernisaient « en proposant du streaming Internet via des applications mobiles, des options de radio FM, numérique et par satellite », et qu’elle continuerait à offrir ces autres options audio dans ses véhicules.
En réponse aux questions du Congrès, huit constructeurs automobiles ont déclaré à un comité sénatorial qu’ils quittaient la fabrication additive : BMW, Ford, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen et Volvo. Cela « a miné le système de l’Agence fédérale de gestion des urgences pour fournir au public des informations critiques sur la sécurité publique », a déclaré le bureau du sénateur Markey l’année dernière, et le rôle de la radio AM en tant que plate-forme pour transmettre des alertes d’urgence au public est considéré par les partisans de la législation comme peut-être la raison principale de sa nécessité.
Les industries technologiques et automobiles ne sont pas contentes
Mais les critiques du projet de loi, y compris la Consumer Technology Association, n’acceptent pas cet argument. En octobre 2023, la FEMA et la Federal Communications Commission ont mené un test à l’échelle nationale du système d’alerte d’urgence. Selon le CTA, qui a interrogé 800 adultes américains, sur les 95 pour cent d’adultes américains qui ont entendu le test, seulement 6 pour cent l’ont fait via la radio, et seulement 1 pour cent sur la radio AM en particulier. Au lieu de cela, 92 % ont reçu l’alerte envoyée sur leur smartphone.
« Exiger l’installation de radios AM analogiques dans les automobiles est une action inutile qui aurait un impact sur l’autonomie, l’efficacité et l’abordabilité des véhicules électriques à un moment critique d’accélération de leur adoption », a déclaré Albert Gore, directeur exécutif de ZETA, un groupe de défense des véhicules propres qui s’oppose à l’AM. exigence radio. « Rendre obligatoire la radio AM ne ferait pas grand-chose pour accroître la capacité des conducteurs à recevoir des alertes d’urgence. À une époque où nous sommes plus connectés que jamais, nous encourageons le Congrès à permettre aux fabricants d’innover et de produire des conceptions qui répondent aux préférences des consommateurs, plutôt que de pousser un système de communication spécifique. technologie », a déclaré Gore dans un communiqué.