Jonathan Gitlin
Ce matin, Hyundai a révélé que l’Agence américaine de protection de l’environnement avait finalisé une estimation officielle de l’autonomie du prochain véhicule électrique de la marque, la berline Ioniq 6. À 361 miles (581 km), c’est certainement impressionnant, battant même la berline Tesla Model 3 la plus longue.
Comme le savent déjà ceux qui connaissent les véhicules électriques, toutes les versions de l’Ioniq 6 n’ont pas autant d’autonomie. Vous aurez besoin de la version à propulsion arrière monomoteur, montée sur des roues de 18 pouces, pour une efficacité maximale. Heureusement, ce sera la version la moins chère en vente aux États-Unis. La société n’a pas encore annoncé de prix, mais s’attend à ce qu’il soit similaire à celui du crossover Hyundai Ioniq 5.
L’ajout de roues plus grandes illustre utilement l’effet délétère qu’elles ont sur l’efficacité de l’autonomie d’un véhicule électrique. Avec des roues de 20 pouces, l’autonomie du monomoteur Ioniq 6 est de 305 miles (491 km).
La transmission intégrale affecte également l’efficacité, bien que l’AWD Ioniq 6 puisse déconnecter son moteur avant en mode éco pour réduire la traînée sur le groupe motopropulseur. Sur des roues de 18 pouces, l’AWD Ioniq 6 a une autonomie de 316 miles (509 km); sur des roues de 20 pouces, cela tombe à 270 miles (435 km).
L’efficacité de l’autonomie impressionnante de la voiture est en partie due à sa plate-forme E-GMP de 800 V, qui nous a déjà donné des véhicules électriques très efficaces comme les Kia EV6 et Ioniq 5. Mais la forme élégante de la berline est un énorme contributeur ici – son coefficient de traînée est juste 0,22.
Tous les Ioniq 6 ont la même batterie lithium-ion de 77,4 kWh que les Ioniq 5 et Kia EV6, et comme ces véhicules électriques, il est capable de charger de 10 à 80 % en seulement 18 minutes.
En fait, Ars a déjà eu la chance de prendre le volant de ce nouveau véhicule électrique passionnant, mais nous devons attendre jusqu’en avril pour vous dire ce que c’est que de conduire.