- La Honda Civic Type R 2023 a établi le record de la voiture de série à traction avant la plus rapide au Nürburgring Nordschleife.
- Honda affirme que la nouvelle Type R a parcouru le parcours de 12,94 milles en 7:44.881, battant le temps de la Renault Mégane RS Trophy-R 2019 de 7:45.399.
- Le CTR record portait un ensemble de pneus de piste Michelin Pilot Sport Cup 2, qui sont proposés en option à 1780 $ installés par le concessionnaire.
La nouvelle Honda Civic Type R est une bête à traction avant. Nous le savons depuis un certain temps maintenant, et aujourd’hui le reste du monde se souvient de sa grandeur alors que Honda annonce qu’il s’agit de la voiture de série à traction avant la plus rapide à faire le tour de la célèbre Nordschleife du Nürburgring.
La berline de 315 chevaux a fait le tour de la piste de 12,94 milles en 7:44.881. Ce temps bat le précédent record FWD de 7:45.399, établi par une Renault Mégane RS Trophy-R 2019. Alors que le Trophy-R portait du caoutchouc Bridgestone S007, le CTR a rodé le ‘Ring en portant des Michelin Pilot Sport Cup 2. Ces pneus axés sur la course peuvent être achetés par les clients réguliers dans le cadre d’une option installée par le concessionnaire à 1780 $. Regardez la Civic cotée R établir le record du tour depuis l’intérieur du cockpit dans la vidéo ci-dessous.
Les gens qui se souviennent d’une Civic Type R 2017 de dernière génération affichant un temps au tour plus rapide sur le Nürburgring de 7: 43,80 pourraient se gratter la tête en ce moment. C’est parce que certaines choses ont changé au Nürburgring depuis lors, comme nos collègues de Route & Piste avoir détaillé. En un mot, les personnes qui exploitent la piste ont commencé à réglementer les temps au tour, ce qui inclut de nouvelles règles sur le début et la fin d’un tour.
Auparavant, la Nordschleife était de 12,8 miles du début à la fin, mais maintenant elle est de 12,94 miles. L’ajout de 0,14 mile et le chronométrage officiel signifient évidemment que les temps au tour établis avant les changements de règles de 2019 ne peuvent pas être directement comparés à ceux qui ont suivi.
Donc, non, le nouveau CTR n’est pas plus lent que son prédécesseur. Nous l’avons vu de nos propres yeux lors de notre dernier Lightning Lap, où la Civic Type R 2023 est devenue la voiture à traction avant la plus rapide que nous ayons jamais parcourue au Virginia International Raceway (VIR). Son temps de 2: 58,8 était également 1,9 seconde plus rapide que l’ancien Type R Limited Edition.
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La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.