La grève des ports de la Colombie-Britannique nuit à des centaines de petites entreprises, selon la FCEI

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Alors que la grève dans les ports de la Colombie-Britannique en est à son 11e jour, plus de la moitié des 1 400 propriétaires de petites entreprises canadiennes interrogés par la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante (FCEI) disent ressentir l’impact, avec des expéditions de tout, des chaussures aux vêtements pour la courte fenêtre de vente de la rentrée scolaire à 48 000 bouteilles en verre pour un producteur de boissons pris dans le conflit.

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Les trois quarts des répondants au Sondage de la FCEI a exhorté le gouvernement fédéral à faire en sorte que « mettre fin à la grève » devienne sa « priorité absolue ». Un autre 16% ont déclaré que la grève n’aurait aucun impact sur eux, tandis que 31 autres ont déclaré qu’ils n’étaient pas sûrs.

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La FCEI a déclaré que la grève survient à un moment difficile pour les entrepreneurs qui doivent encore surmonter les défis posés par la pandémie de COVID-19.

«Les chaînes d’approvisionnement viennent tout juste de commencer à se remettre des perturbations causées par la pandémie, de sorte que de nombreuses entreprises ressentiront ce dernier revers encore plus dur», a déclaré Dan Kelly, président de la FCEI, la plus grande association de petites et moyennes entreprises au Canada avec environ 97 000 membres. .

« Nous entendons des membres de partout au pays qui s’inquiètent de manquer des ventes critiques, de retarder la production ou les commandes ou de ne pas pouvoir acheminer leurs produits vers les marchés d’exportation en raison de la grève », a-t-il ajouté. «Le gouvernement fédéral doit intervenir et relancer les expéditions le plus rapidement possible.»

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Les grandes entreprises subissent également les effets de la grève. Nutrien Ltd.le plus grand producteur mondial de potasse, a déclaré dans un communiqué le 11 juillet qu’il avait réduit la production de sa mine de potasse Cory en Saskatchewan en raison de la perte de capacité d’exportation via le terminal Neptune du port de Vancouver.

Si la grève se poursuit, Nutrien pourrait également devoir réduire la production de ses autres mines de potasse, a déclaré le directeur général de la société, Ken Seitz.

Une grève des travailleurs qui a débuté le 1er juillet a paralysé les ports de Vancouver, qui traitent au moins 16 % du total des marchandises échangées au Canada chaque année et ont déjà perturbé au moins 7,5 milliards de dollars de fret, selon les employeurs des ports.

Les entreprises craignent que la grève n’entraîne une hausse des prix, car les compagnies maritimes facturent le temps pendant lequel les marchandises restent sur les navires, les trains ou dans les terminaux à conteneurs.

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Le gouvernement fédéral doit intervenir et relancer les expéditions le plus rapidement possible

Dan Kelly, président, FCEI

Les associations représentant les travailleurs et les employeurs se sont réunies après une semaine au cours du week-end avec l’aide des médiateurs du gouvernement fédéral, qui a jusqu’à présent exhorté les deux parties à conclure un accord. Mais les entreprises ont appelé le gouvernement à faire plus, notamment en convoquant à nouveau le Parlement pour adopter une loi de retour au travail.

L’une des principales objections soulevées par le Union internationale des débardeurs et des entrepôts (ILWU)qui représente la grève d’environ 7 400 travailleurs, est son autorité sur le travail d’entretien des machines et des équipements des ports, qui, selon lui, a été agressivement érodée par le recours par les employeurs à des sous-traitants tiers.

Le Association des employeurs maritimes de la Colombie-Britannique (BCMEA)qui représente 49 des employeurs riverains du secteur privé de la Colombie-Britannique, a déclaré que sa dernière proposition comprend un « libellé supplémentaire » qui ouvrirait la porte à ILWU Canada pour effectuer de nouveaux travaux en dehors de la compétence du syndicat.

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L’association a également proposé de convoquer un comité indépendant pour mieux définir les tâches relevant de la catégorie maintenance et pour améliorer la formation et le recrutement des travailleurs de l’ILWU.

Outre la question liée aux travaux d’entretien, les deux associations doivent également s’entendre sur les exigences financières.

Le président d’ILWU Canada, Rob Ashton, a déclaré dans un communiqué de presse le 10 juillet que les tentatives d’obtenir une augmentation salariale équitable dans les négociations contractuelles en cours ont été bloquées par les employeurs, qui ont « vu les bénéfices exploser » au cours des trois dernières années. La BCMEA a exhorté le syndicat à examiner sa dernière proposition dans un communiqué du 10 juillet.

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