La Gigafactory de Tesla à Berlin est pleinement opérationnelle et un peu controversée

Avec les modèles Y qui viennent d’être produits et qui se déroulent sous une arche « Tesla » éclairée, Elon Musk et Tesla ont finalement remporté une autre victoire : l’ouverture de Gigafactory Berlin après un certain nombre de retards et de défis.

Selon la BBC, Elon Musk célébrait l’ouverture de Gigafactory Berlin avec un peu de danse, des feux d’artifice et en disant « C’est un grand jour pour l’usine » – et pour la Terre car c’est « un autre pas vers un avenir durable ». . » Le chancelier allemand Olaf Scholz a fait écho à cette déclaration et a ajouté qu’il s’agissait d’une étape positive pour l’industrie automobile en Allemagne. Pendant que les deux parlaient, environ 30 tout nouveaux véhicules électriques Model Y Performance ont été déployés en tant que premiers véhicules fabriqués dans la nouvelle usine.

Le plan de fabrication

Ce nombre sera pâle par rapport à la production prévue de 500 000 voitures par an de l’usine, mais Musk a averti que cela prendra quelques années à atteindre. Pour les premières semaines de production, Tesla s’attend à ce qu’environ 2 000 voitures soient assemblées avant de passer à 1 000 voitures par semaine après six semaines puis à 5 000 par semaine d’ici la fin de 2022. Cependant, connaissant Tesla et Musk, il faudra attendre et voyez que beaucoup s’attendent à ce que ces objectifs glissent un peu.

Une ville charbonnière et des écologistes

Gigafactory Berlin est située à Grünheide, une ville surtout connue pour la production de charbon dans le Brandebourg, en Allemagne, non loin de sa capitale. On pourrait penser qu’une usine capable de produire 50 gigawattheures d’électricité pour réduire le besoin de charbon serait considérée comme une aubaine pour les écologistes. Malheureusement, vous vous tromperiez car il y avait d’autres préoccupations pour eux et le conseil local qui ont causé son retard de huit mois. Le premier problème était que Tesla abattait trop d’arbres pour défricher des terres pour l’empreinte de la Gigafactory.

Une fois ce problème résolu, le principal problème était désormais l’utilisation de l’eau par Gigafactory Berlin. Alors que Tesla a fait valoir qu’il utiliserait moins de 2 000 litres d’eau par voiture produite, les manifestants ont répliqué cet argument devant le tribunal. Alors que les manifestants ont techniquement gagné leur argumentation le 4 mars 2022 (que le conseil de Grünheide n’a pas procédé à une évaluation suffisamment approfondie), ni la décision du tribunal ni une manifestation sur le terrain de la Gigafactory Berlin n’ont suffi à empêcher l’ouverture de l’usine Tesla en mars. 22, 2022.

Source-149