Honda a révélé que le prochain Honda Prologue 2024 devrait avoir une autonomie estimée par l’EPA de 300 milles avec une seule charge, tout en annonçant une série de nouvelles spécifications pour son premier SUV 100% électrique. Construit sur la plate-forme Ultium de GM, il atteint cette autonomie grâce à la batterie de 85 kWh à l’intérieur, qui est de la même taille que le Chevy Blazer EV.
Les deux véhicules présentent de nombreuses similitudes à l’intérieur comme à l’extérieur, de l’empattement de 121,8 pouces à l’affichage des instruments du conducteur de 11 pouces. Cependant, l’autonomie officielle de l’EPA pour le SUV de Chevrolet est déjà connue, à 279 miles avec une charge complète.
Le Prologue et le Blazer disposent tous deux d’un logiciel Google intégré, mais le véhicule électrique de Honda inclut la prise en charge sans fil d’Apple Carplay et d’Android Auto dont GM a décidé que ses véhicules électriques se passeraient.
Honda inclura plusieurs options de forfait de recharge pour les acheteurs de Prologue (et Acura ZDX) qui incluent des crédits de recharge publics. Un forfait comprend une borne de recharge domestique de 11,5 kW avec un incitatif de service d’installation d’électrification domestique Honda de 500 $ plus 100 $ en crédit de recharge publique.
Chris Martin, représentant des relations publiques de Honda, raconte Le bord dans un e-mail indiquant que les crédits fonctionnent spécifiquement avec EVgo et ses partenaires d’itinérance, y compris ChargePoint. Le partenariat EVgo de Honda permet aux clients de trouver des chargeurs, de voir la disponibilité des stands en temps réel et de lancer une recharge, le tout dans la nouvelle application HondaLink.
La deuxième option de forfait de recharge comprend un chargeur de 7,6 kW plus lent (mais portable), un crédit d’installation de 250 $ et un crédit de recharge publique de 300 $. Enfin, la troisième option évite les offres de recharge à domicile de niveau 2 (si vous en avez déjà une ou si vous vivez dans un appartement) et vous offre à la place 750 $ en crédits de recharge publics.
Quel que soit le forfait choisi, les nouveaux propriétaires de véhicules électriques Honda et Acura bénéficieront également d’un échantillon gratuit de recharge rapide CC dans les stations Electrify America, jusqu’à 60 kWh. C’est probablement bien pour un road trip aller simple gratuit de New York à Niagara Falls. N’oubliez pas que vous ne pourrez pas profiter des options de charge de 350 kW les plus rapides d’Electrify America, car le Prologue ne prend en charge que jusqu’à 155 kW. Honda affirme que vous pouvez obtenir une autonomie de 65 miles en 10 minutes environ de charge rapide.
Honda livrera les premiers véhicules électriques Prologue au début de 2024, et cela débutera dans la tranche supérieure de 40 000 $. Il pourrait même être admissible à l’incitatif fiscal fédéral de 7 500 $, étant donné que le Chevrolet Blazer est inclus dans la liste. Honda prévoit d’introduire 30 nouveaux véhicules électriques dans le monde d’ici 2030, avec un volume de ventes de 2 millions de véhicules.
Honda, comme Toyota, tarde à lancer son processus d’électrification par rapport aux autres constructeurs automobiles, c’est pourquoi elle a construit le Prologue sur la plate-forme de GM comme un palliatif. Le Prologue est le premier véhicule électrique de Honda aux États-Unis depuis la mise en conformité du modèle Honda Fit EV 2015 du constructeur automobile, tandis que son prochain, un SUV plus grand, arrivera en 2025 et fonctionnera sur la propre plate-forme e Architecture de l’entreprise.