Gocycle, la société britannique de vélos électriques fondée par un ancien concepteur de voitures McLaren, vient de dévoiler un nouveau vélo cargo électrique innovant destiné aux familles. Le Série CX des longtails sont légers et pliables, comme on peut s’y attendre de Gocycle, avec un nouveau guidon intrigant sur le modèle CX Plus qui peut être rapidement adapté pour le confort du pilote.
Gocycle l’appelle Flofit, et c’est « probablement le guidon le plus réglable pour le confort jamais développé ! » » déclare le fondateur et designer de l’entreprise Richard Thorpe dans un communiqué de presse. « Réglable en portée, en angle de préhension, offrant plusieurs positions de main et bien sûr pliable : cela change la donne pour les cyclistes électriques urbains exigeants. »
Peut-être, mais pour l’instant, tout ce que nous avons, c’est une promesse et un tas de rendus d’images, pas même des photographies d’un vrai vélo. Cela ne veut pas dire que nous ne pouvons pas faire confiance à Gocycle : la société fabrique des vélos électriques ultra haut de gamme depuis 2009, notamment des vélos pliables rapides avec des feux de position intégrés, un acheminement interne des câbles, un écran minimaliste et ces roues latérales étrangement cool.
Gocycle affirme que le CX ne pèse que 23 kg (51 livres), ce qui est très léger pour un vélo électrique cargo, mais il peut supporter jusqu’à 220 kg (485 livres) de poids total, y compris le pilote, les passagers et le chargement. À titre de comparaison, le vélo cargo électrique Rad Power RadWagon ne se plie pas et pèse environ 77 livres avec une limite de poids de 350 livres, mais il est également équipé d’une batterie beaucoup plus grosse et d’un moteur plus puissant de 750 W pour beaucoup moins d’argent. Mais voyons comment placer un RadWagon dans un train, un ascenseur ou à l’arrière d’une voiture.
Quant à la capacité de la béquille centrale à supporter une charge aussi massive, Thorpe de Gocycle a déclaré ceci dans un échange de courrier électronique avec Le bord:
« Gocycle a été un pionnier dans le domaine des béquilles centrales rétractables à deux pieds – et nous avons bâti une réputation enviable pour les objets légers, solides et pliables ! La nouvelle béquille CX en instance de brevet est conçue et testée avec une charge maximale de véhicule de 220 kg et des cas d’utilisation de chargement/déchargement multi-passagers/pilotes. Il présente un formidable défi de conception et d’ingénierie, qui s’appuie sur nos nombreuses années d’expérience dans le segment du marché des vélos électriques pliables et à roues compactes.
Le pont arrière en bois (disponible en cerisier ou en teck) des CXi et CX Plus est compatible avec Accessoires MIKy compris des sièges pour enfants, des transporteurs pour animaux de compagnie, des sacoches et, éventuellement, un système Halo inspiré de la F1 de Gocycle pour protéger les enfants.
Pour le reste des spécifications, le cadre est un mélange d’alliage à l’avant et de fibre de carbone à l’arrière. Il existe également une roue et une fourche en fibre de carbone et une batterie amovible de 375 Wh (10,4 Ah/36 V) qui se recharge en 3,5 heures avec une autonomie revendiquée « jusqu’à 80 km (50 miles) » à partir du moteur du moyeu avant. Aux États-Unis, vous obtenez un moteur de 500 W avec une vitesse de pointe de 20 mph, ce qui correspond au mélange standard de 25 km/h et 250 W pour les Européens.
Les freins à disque hydrauliques avant et arrière aident à arrêter ces pneus de 20 x 2,4 pouces en toute confiance. La transmission est soutenue par un capteur de couple pour une assistance au pédalage plus intuitive, un moyeu Shimano Nexus à cinq vitesses avec changement de vitesse prédictif de Gocycle et un entraînement par courroie en carbone Gates CDX au lieu d’une longue chaîne huileuse et d’un dérailleur capricieux.
1/dix
Les vélos électriques de Gocycle n’ont jamais été bon marché et la famille CX ne change pas la situation. Néanmoins, ce sont des vélos électriques cargo qui peuvent remplacer la voiture pour certaines familles, y compris celles qui paient 12 000 dollars. chaque année posséder et entretenir une nouvelle voiture qui reste probablement inutilisée la plupart du temps.
Les précommandes sont désormais ouvertes à partir d’un prix public conseillé de 5 999 £ (environ 7 000 € / 7 600 $) pour le modèle CXi, passant à 6 999 £ (environ 8 860 $ / 8 210 €) pour le CX Plus avec les premières livraisons au Royaume-Uni et aux États-Unis (hors Alaska et Hawaï) et l’Europe continentale attendus en septembre. Sache juste que tu en auras besoin déposer un dépôt remboursable de 499 £ pour garantir votre place dans la file d’attente.
Gocycle a réussi à survivre au double coup dur d’un cycle de ventes pandémique d’expansion/récession suivi de la disparition soudaine de l’argent « gratuit » des investisseurs. En 2023, les stocks excédentaires de vélos électriques ont inondé le marché à des prix bradés, ce qui était idéal pour les consommateurs mais pas pour les petits constructeurs de boutiques. «Cela a été difficile pour une entreprise comme Gocycle qui se concentre sur l’innovation de valeur, une conception réfléchie et la fierté de maintenir notre service client de 4,5 étoiles, leader du secteur», déclare Thorpe. « L’ère des remises incessantes finira par disparaître, et avec cela, nous espérons que les clients et les revendeurs urbains de vélos électriques privilégieront l’innovation plutôt qu’une offre bon marché ou un stock gratuit. »