Une mine de documents internes Uber fuite vers Le gardien et partagé avec les Consortium international des journalistes d’investigation (ICIJ), ainsi que des dizaines d’autres organes de presse, décrit ses stratégies d’expansion mondiale – même si l’entreprise a dû contourner certaines règles. La fuite, collectivement surnommée les fichiers Uber, consiste en plus de 124 000 documents couvrant la période entre 2013 et 2017.
Uber a depuis répondu à la fuite dans un message sur son site Web, déclarant qu’il « est passé d’une ère de confrontation à une ère de collaboration » après que le PDG Dara Khosrowshahi a pris la relève après la démission du fondateur Travis Kalanick en 2017.
Selon Le gardien, la fuite « montre également comment Uber a tenté de renforcer son soutien en courtisant discrètement les premiers ministres, les présidents, les milliardaires, les oligarques et les barons des médias ». En plus des notes de service, des présentations, des cahiers et d’autres documents révélateurs, la fuite comprend « des échanges d’e-mails, d’iMessages et de WhatsApp entre les plus hauts dirigeants du géant de la Silicon Valley ».
Une article de Le Washington Post révèle l’utilisation présumée par Uber d’un « kill switch » pour éteindre les systèmes informatiques de l’entreprise « afin d’empêcher les autorités d’enquêter avec succès sur les pratiques commerciales de l’entreprise alors qu’elles perturbaient l’industrie mondiale du taxi ». avec un autre détaillant comment l’entreprise « a tiré parti des attaques violentes » contre les conducteurs pour faire avancer son programme. Le rapport comprend des citations d’un «manuel de raid de l’aube» que la société a mis en place, qui comprenait une puce mentionnant «ne jamais laisser les régulateurs seuls».
UN reportage de la BBC se concentre sur le président français Emmanuel Macron disant au PDG d’Uber qu’il pourrait réformer les lois en faveur de l’entreprise. Il montre également comment l’ex-commissaire européenne Neelie Kroes négociait pour rejoindre son conseil consultatif avant de quitter son dernier poste européen et faisait du lobbying informel au nom de l’entreprise pendant une période de «réflexion» avant son arrivée.
Alors qu’Uber commençait à proposer ses services de covoiturage dans le monde entier, Le gardien rapporte que les dirigeants « ne se faisaient aucune illusion sur les infractions à la loi de l’entreprise, l’un d’entre eux plaisantant en disant qu’ils étaient devenus des ‘pirates' ». avons des problèmes parce que, eh bien, nous sommes juste putain d’illégaux.
« Nous n’avons pas et ne trouverons pas d’excuses pour un comportement passé qui n’est clairement pas conforme à nos valeurs actuelles », écrit Jill Hazelbaker, vice-présidente principale du marketing et des affaires publiques d’Uber, dans la réponse d’Uber. « Au lieu de cela, nous demandons au public de nous juger sur ce que nous avons fait au cours des cinq dernières années et sur ce que nous ferons dans les années à venir. »
Un porte-parole de Travis Kalanick, Devon Spurgeon, a fourni une longue série de démentis publiés par l’ICIJ, en disant « M. Kalanick n’a jamais autorisé ni dirigé aucune conduite illégale dans les efforts d’expansion d’Uber en Russie et n’a en fait eu qu’une implication très limitée dans ces plans d’expansion. Et M. Kalanick n’a jamais suggéré qu’Uber devrait profiter de la violence au détriment de la sécurité des conducteurs … En appuyant sur son faux programme selon lequel M. Kalanick a dirigé une conduite illégale ou inappropriée, l’ICIJ prétend avoir des documents indiquant que M. Kalanick était sur ou même écrit, dont certains ont presque dix ans.