La marge de réussite se résume souvent à de minuscules mesures de temps et de distance. Les pilotes connaissent les lignes exactes à suivre dans les virages pour des temps au tour optimaux. Parfois, cependant, les coureurs sortent des limites pour tenter de prendre l’avantage. Pour aider les officiels à vérifier si les roues d’une voiture franchissent entièrement la ligne blanche, la F1 testera un système d’IA.
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), l’instance dirigeante du sport automobile, emploiera la technologie Computer Vision lors du Grand Prix de clôture de la saison d’Abu Dhabi ce week-end. Cette approche utilise l’analyse de forme pour déterminer le nombre de pixels qui traversent la ligne au bord de la piste.
La FIA ne prévoit pas d’automatiser entièrement les examens des violations des limites de piste pour le moment. Au contraire, il souhaite réduire considérablement le nombre de violations potentielles des règles qui sont envoyées aux fonctionnaires pour examen manuel.
Comme note, le Grand Prix d’Autriche de juillet a vu quatre personnes devoir examiner environ 1 200 violations potentielles. Après que certaines violations des limites de piste soient restées impunies lors du Grand Prix des États-Unis en octobre, les officiels ont reconnu qu’ils devraient trouver une nouvelle approche. Entrez dans la vision par ordinateur.
Cette technologie a été utilisée en médecine pour aider à examiner les données issues des dépistages du cancer. « Ils ne veulent pas utiliser la vision par ordinateur pour diagnostiquer le cancer, ce qu’ils veulent faire, c’est l’utiliser pour éliminer les 80 pour cent des cas où il n’y a clairement pas de cancer afin de donner aux personnes bien formées plus de temps pour regardez les 20 pour cent », a déclaré Tim Malyon, directeur adjoint de course de la FIA et responsable des opérations à distance. « Et c’est ce que nous visons. »
La FIA espère réduire le nombre d’infractions possibles que les officiels examinent manuellement à environ 50 par course. L’objectif est de « supprimer ceux qui n’ont clairement pas besoin d’un examen humain », a déclaré Malyon.
Même si la FIA ne s’appuiera pas entièrement sur l’IA pour prendre des décisions de course dans un avenir proche, Malyon s’attend à ce que cela se produise un jour. « J’ai dit à plusieurs reprises que l’humain gagnait actuellement dans certains domaines. Cela pourrait être le cas maintenant, mais nous pensons qu’en fin de compte, les systèmes de police automatisés en temps réel sont la voie à suivre. »