essaie de faire le ménage et de s’assurer que ses opérations ont une empreinte carbone nette nulle . Une partie importante du plan consiste à utiliser un carburant 100 % durable dans les voitures de course, et l’organisation affirme qu’elle est toujours dans les temps pour y parvenir d’ici 2026.
Il développe actuellement un carburant entièrement durable « drop-in » pour une utilisation dans les voitures de F1 – il affirme que la plupart des voitures de route pourraient également utiliser le carburant. Cette saison, les voitures de F1 utilisent du carburant E10, qui comprend 10 % d’éthanol qui serait entièrement renouvelable. Bien qu’il soit difficile de passer d’un carburant renouvelable à 10 % à une version entièrement durable en quelques années seulement, les dirigeants de la F1 sont convaincus qu’ils peuvent atteindre cet objectif.
« Nous travaillons sur un carburant E où le cercle de carbone est complètement neutre, de sorte que le carbone utilisé pour produire ce carburant est la même quantité que le carbone émis par le moteur à combustion interne », a déclaré Ross Brawn, directeur général du sport automobile F1. « Cela signifie que les moteurs n’ajoutent rien au dioxyde de carbone dans l’atmosphère. » Brawn a noté que rendre le carburant plus largement disponible pourrait aider à réduire les émissions dans le monde, en particulier dans les régions où le passage aux véhicules électriques ne sera pas possible avant longtemps. .
Le directeur technique de la F1, Pat Symonds, qui dirige le projet de carburant 100% durable, a déclaré que le sport automobile était toujours en bonne forme pour atteindre l’objectif de 2026. « Nous avons travaillé avec Aramco et avons maintenant », a déclaré Symonds. « Cela nous a aidés à comprendre les effets des différents types de mélanges que vous pouvez utiliser dans un carburant durable. Nous les avons testés dans une unité de puissance monocylindre de Formule 1, donc ce sont des tests représentatifs – et je pense que cela a aidé à accélérer nos progrès.
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