La Ford Mustang 2024 est la prochaine voiture à perdre la radio AM

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Mise à jour, 13h15 : Ford a contacté Ars avec son explication pour avoir abandonné AM de la prochaine Mustang. « Une majorité de stations AM américaines, ainsi qu’un certain nombre de pays et de constructeurs automobiles dans le monde, modernisent la radio en offrant la diffusion en continu sur Internet via des applications mobiles, des options de radio FM, numérique et satellite. Ford continuera d’offrir ces alternatives aux clients pour entendre leur musique de radio AM préférée, nouvelles et podcasts alors que nous supprimons la modulation d’amplitude – la définition de AM dans ce cas – de la plupart des modèles nouveaux et mis à jour que nous commercialisons », a écrit un porte-parole de Ford.

Dans sa réponse de décembre au sénateur Markey, Ford a également noté que même sans récepteur AM, « avec la FM, la radio par satellite, les données mobiles et autres, les véhicules et leurs conducteurs ont de nombreuses sources alternatives pour recevoir [FEMA’s Emergency Alert System] alertes. »

Histoire originale : Vous devez le remettre à la radio AM – il a survécu au 8 pistes, à la cassette et au disque compact comme moyen de transmettre du contenu audio à une voiture. Cette technologie de diffusion radio de première génération remonte à l’aube du siècle dernier avant d’être supplantée par la FM, qui a une meilleure fidélité sonore et est moins susceptible de souffrir d’interférences.

Mais la bonne vieille modulation d’amplitude rejoint ces CD brillants et ces bandes tordues sur le tas de l’histoire, du moins en ce qui concerne la prochaine Ford Mustang. Lorsque la Mustang 2024 sera mise en vente cet été, elle le fera sans fonction radio AM, selon Ford Authority.

Cela en fera la deuxième Ford à perdre l’accès à cette option de diffusion antique. Après l’avoir inclus dans les premières camionnettes électriques F-150 Lightning de l’année modèle 2022, Ford a abandonné l’AM pour MY2023. D’autres véhicules électriques ont notamment abandonné la radio AM – Tesla s’est éloignée de l’inclure dans les nouvelles voitures en 2018, tout comme BMW avec sa citadine i3, citant le potentiel d’interférences électromagnétiques (EMI) du groupe motopropulseur EV. (La radio AM est une fonctionnalité sur de nombreux autres véhicules électriques, donc cette explication n’est pas convaincante.)

Ces mouvements n’ont pas été universellement bien accueillis. L’année dernière, l’ancien chef de l’Agence fédérale de gestion des urgences et le sénateur américain Ed Markey (D Mass.) ont appelé les constructeurs automobiles à préserver la radio AM. Bien que la radio AM ne joue aucun rôle dans la plupart de nos vies, certains l’utilisent encore pour écouter des sports ou parler à la radio, et le gouvernement continue de s’appuyer sur elle pour le système national d’alerte publique. L’année dernière, le commissaire de la FCC a également rejeté les appels à réattribuer le spectre de la radio AM.

Le sénateur Markey est allé plus loin en demandant à BMW, Ford General Motors, Honda Motor, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Lucid, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Polestar, Rivian, Stellantis, Subaru, Tesla, Toyota, Groupe Volkswagen. , et Volvo pour expliquer s’ils ont abandonné l’AM de certains véhicules. Il voulait également connaître tout projet futur d’abandon de l’AM ou de la FM, les raisons de l’abandon de l’AM, les mesures que ces entreprises ont prises pour protéger les récepteurs de radio AM des EMI et si les entreprises proposent une radio de diffusion numérique gratuite dans leurs voitures.

Les raisons pour lesquelles Ford a abandonné la radio AM de la prochaine Mustang sont inconnues, bien que la prochaine Mustang n’étant pas électrifiée, le mouvement ne puisse pas être dû aux EMI d’un groupe motopropulseur électrique.

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