- La Ford GT LM Edition est un dernier envoi pour la supercar de 660 chevaux de Ford.
- Le LM honore les succès de Ford dans les courses d’endurance avec un choix de fibre de carbone bleue ou rouge à l’extérieur et des accents bleus ou rouges à l’intérieur.
- Seulement 20 exemplaires seront construits et la GT LM Edition sera livrée cet automne avant la fin de la production fin 2022.
L’histoire de la Ford GT a commencé au début des années 1960 lorsque Ford a défié Ferrari pour les honneurs aux 24 Heures du Mans avec la GT40, balayant le podium en 1966. Ford a relancé la plaque signalétique en 2005, puis a ramené le surnom en 2016 pour les deux. une supercar de route et une voiture de course, qui ont miraculeusement remporté une victoire de classe au Mans à l’occasion du cinquantième anniversaire de la première victoire de Ford. Maintenant, la deuxième génération de la Ford GT touche à sa fin et Ford a dévoilé l’édition 2022 GT LM comme un envoi pour la supercar de course.
Le LM voit la carrosserie en fibre de carbone peinte en argent liquide, avec des accents en fibre de carbone teintés de rouge ou de bleu pour honorer le vainqueur de la classe n ° 68 du Mans 2016. Ce look teinté apparaît sur le séparateur avant, les seuils latéraux, les tiges de rétroviseur, le diffuseur arrière et les ouïes du compartiment moteur. Les roues en fibre de carbone de 20 pouces présentent également des reflets colorés et des étriers de frein Brembo noirs.
L’édition GT LM dispose également d’un double échappement en titane imprimé en 3D, qui se trouve sous un logo GT LM imprimé en 3D. L’intérieur est orné de sièges en fibre de carbone enveloppés d’Alcantara, avec le siège du conducteur en rouge ou en bleu et le siège du passager de couleur ébène avec des coutures rouges ou bleues assorties. La couleur du bouton de démarrage correspond également au seau du conducteur, et le reste de l’intérieur est recouvert de cuir Ebony ou d’Alcantara avec de nombreuses garnitures en carbone.
La version finale de la GT a également un badge unique sur le tableau de bord qui relie le véhicule à ses racines de course. Ford a pris le moteur de la voiture de course GT n ° 69 qui s’est classée troisième aux 24 Heures du Mans 2016, qui avait été démontée et stockée, et a broyé le vilebrequin en poudre. Ce qui restait du vilebrequin a ensuite été utilisé pour créer un alliage sur mesure qui a été imprimé en 3D pour créer la plaque.
Seuls 20 exemplaires de cette édition finale seront construits, les livraisons commençant cet automne avant la fin de la production avant 2023. Ford n’a pas révélé de prix, mais il s’agit probablement d’un montant substantiel supérieur au coût de 500 000 $ de la GT « standard ». supercar.
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