GM a annoncé aujourd’hui la mise en place de cinq fonctions de sécurité active de série sur tous ses véhicules électriques 2023 et plus récents. En outre, le constructeur automobile affirme qu’il dépassera son engagement d’ajouter le freinage d’urgence automatique (AEB) à 95 % de ses véhicules ; la fonctionnalité est incluse dans 98 % des modèles 2023 de GM, y compris tous ses véhicules électriques. La divulgation fait suite à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis déclarant aujourd’hui que toutes les nouvelles voitures de tourisme et camions légers devront inclure l’AEB dans les trois ans.
En plus de l’AEB, GM indique que quatre autres caractéristiques de sécurité seront de série dans la plupart de ses véhicules de l’année modèle 2023. Ceux-ci incluent l’alerte de collision frontale (vous avertit si un accident face à l’avant est probable), le freinage pour piétons avant (vous avertit des piétons venant en sens inverse, freinant automatiquement si nécessaire), l’assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie (vous permet de savoir si vous dérivez hors de votre voie) et IntelliBeam (commandes automatiques des feux de route). « Alors que nous nous tournons vers une vision future de zéro accident, zéro émission et zéro congestion, ces technologies sont des éléments de base importants avec des avantages prouvés pour réduire les accidents courants », a déclaré John Capp, directeur de la technologie, de la stratégie et de la réglementation de la sécurité des véhicules chez GM.
Le constructeur automobile vante son adhésion aux données de recherche sur la sécurité pour éclairer la décision, citant une étude de 2023 de l’Institut de recherche sur les transports de l’Université du Michigan (UMTRI) qui a montré que l’AEB combiné à l’alerte de collision avant réduisait les accidents par l’arrière de 42 %. La même recherche a révélé que le freinage frontal des piétons réduisait les collisions frontales avec les piétons de 23 %, tandis que l’assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie réduisait les accidents de sortie de route (accidents résultant d’une voiture déviant hors route ou dans d’autres voies) de 15 %. Enfin, le constructeur automobile a obtenu une étude UMTRI distincte de 2022 démontrant qu’IntelliBeam a réduit de 22 % les accidents nocturnes impliquant des piétons, des cyclistes et des animaux.
GM met également à niveau les capteurs avant des Cadillac Lyriq, 2023 Chevy Colorado et GMC Canyon. Les capteurs améliorés, avec un champ de vision plus large, étendent le fonctionnement de l’AEB à des vitesses allant jusqu’à 80 mph tout en ajoutant le freinage d’urgence automatique des cyclistes au freinage des piétons avant – une fonctionnalité bienvenue dans les villes où les cyclistes entrent et sortent de la circulation. De plus, les capteurs permettent un engagement plus fluide de l’assistance au maintien de la voie et de l’assistance à la direction dans les zones aveugles (un virage court / brusque pour éviter les accidents de changement de voie). Le constructeur automobile affirme que les capteurs améliorés et les fonctionnalités correspondantes seront étendus à d’autres modèles dans les années à venir.
La société a souligné que ses caractéristiques de sécurité ne sont pas seul pour les riches et couvrira également certains de ses véhicules à essence les moins chers. Par exemple, le Chevrolet Trax 2024 (21 495 $ et plus) comprendra les cinq caractéristiques de sécurité désormais de série dans ses véhicules électriques les plus chers. « Grâce à cet engagement, les clients de tous les prix et niveaux de finition bénéficieront de cet ensemble de technologies de sécurité éprouvées », a déclaré la société.