Eh bien, cela n’a pas pris longtemps. Au milieu de la récente ruée vers les nouvelles selon lesquelles les prix de l’essence aux États-Unis atteignent leurs plus hauts niveaux depuis la Grande Récession, les propriétaires de voitures américains envisagent déjà des options plus vertes et plus économes en carburant. Mais ils n’auront peut-être pas beaucoup de chance s’ils sont réellement à la recherche d’une option à siroter du gaz (ou à électrons).
Le site d’achat de voitures Edmunds.com a annoncé jeudi que le nombre d’acheteurs potentiels sur son site qui recherchent des voitures hybrides, hybrides rechargeables et électriques à batterie a augmenté de 39% par rapport au mois précédent et de 18% par rapport à la semaine précédente. Parmi les acheteurs qui ont visité Edmunds au cours de la semaine se terminant le 6 mars, selon le site Web, 17,9% ont recherché un « véhicule vert ».
Une chose qu’il est important de noter est que les données en question concernent la semaine se terminant le 6 mars, soit quelques jours avant que le président Biden n’annonce que les États-Unis interdiront les importations de pétrole en provenance de Russie en réponse à l’invasion de l’Ukraine par ce pays. Dans son discours annonçant le déménagement, Biden a été très clair sur le fait que les prix de l’essence augmenteraient probablement en conséquence, donc vraisemblablement, la ruée vers des voitures plus vertes ne fera que s’intensifier dans les prochaines semaines.
De plus, Cars.com rapporte que les recherches de véhicules électriques neufs et d’occasion ont augmenté de 112 % au 8 mars par rapport à la semaine précédente. Les recherches de nouveaux véhicules électriques sur ce site ont augmenté de 83 % et les recherches de modèles d’occasion de 130 %, de nombreux acheteurs rechignant probablement face au prix élevé de plusieurs voitures électriques neuves.
Mais comme nous l’avons signalé mercredi, alors que les pics d’essence ont historiquement conduit les acheteurs à se tourner vers des options plus économes en carburant – comme ils cherchent clairement à le faire ici – la pénurie de semi-conducteurs et de matériaux provoquée par la pandémie a considérablement limité l’offre de voitures neuves. Les prix des voitures sont également à des niveaux records, donc même si vous pouvez trouver quelque chose que vous voulez acheter, vous paierez le nez d’une manière que vous n’étiez pas en 2019. Le coût moyen d’une voiture neuve est passé à 46 085 $. en février, et comme l’a noté Jessica Caldwell, directrice exécutive des connaissances d’Edmunds, dans un e-mail, les véhicules électriques modernes ont tendance à être des options plus coûteuses. Comme le note Edmunds, si vous pouvez même en trouver un, le prix de transaction moyen d’un nouveau véhicule électrique était de 60 054 $ en février (bien qu’il ne soit pas clair comment les incitations fiscales entrent dans ce chiffre.)
« Les véhicules verts, notamment les véhicules électriques, sont devenus de plus en plus prioritaires pour les consommateurs américains au cours de l’année dernière, car de plus en plus de constructeurs automobiles ont suscité le buzz autour de nouveaux produits et pris des engagements forts en faveur d’un avenir électrifié. Mais le principal regain d’intérêt ces derniers temps est certainement davantage une réaction aux prix record du gaz provoqués par la guerre en Ukraine », a déclaré Caldwell. « Malheureusement, il n’est pas particulièrement facile de faire un achat de VE en ce moment au milieu des pénuries de stocks, et les consommateurs sensibles aux prix les plus touchés par les hausses des prix de l’essence trouveront probablement que faire le changement est également un peu hors de portée financière en raison des primes qui ces véhicules commandent.
Ainsi, bien que l’achat d’un véhicule électrique vous permette d’économiser de l’essence à long terme et soit de plus en plus acceptable pour des raisons environnementales (et de performances), il n’est pas garanti pour le moment que vous économiserez réellement de l’argent. Et encore une fois, c’est si vous pouvez même en trouver un à un prix raisonnable. La prometteuse Kia EV6 2022 que nous avons récemment testée a coûté 57 115 $ sous forme de traction intégrale chargée, et il n’est pas rare d’en voir entre 60 000 $ et 70 000 $. Pour aggraver les choses, les concessionnaires automobiles se déchaînent actuellement avec les majorations de prix, même lorsque les constructeurs automobiles les supplient de les supprimer.
Avec tout cela à l’esprit, que faites-vous si vous voulez acheter une nouvelle voiture en ce moment ? Il existe un certain nombre de stratégies que vous pouvez utiliser, mais la clé est d’être flexible. Si vous n’avez pas besoin d’une nouvelle voiture immédiatement et que vous pouvez attendre pour faire un achat, vous devriez probablement suivre cette voie. Sinon, soyez flexible sur les modèles et les options que vous souhaitez, et soyez prêt à regarder plus loin que vous ne le feriez normalement. Les prix des voitures d’occasion sont devenus tout aussi élevés, donc la même chose s’applique sur ce front. Et rappelez-vous : si vous achetez un nouveau véhicule électrique, vous ne devriez probablement pas le faire pour le moment si les économies de coûts sont votre objectif principal.
« Il existe très peu de scénarios sur le marché actuel dans lesquels l’achat impulsif d’un nouveau véhicule, qu’il soit électrique ou non, simplement pour économiser sur les coûts de carburant se traduira par des économies. Une fois que vous avez pris en compte le paiement mensuel et les coûts d’assurance, vous allez probablement dépenser plus que vous n’économiserez en essence », a déclaré Ivan Drury, directeur principal des informations chez Edmunds, dans un e-mail. « Mais si vous êtes déjà à la recherche d’un véhicule de remplacement, vous pourriez considérer cette flambée des prix du carburant comme un rappel que, bien que de nombreux autres aspects de la possession d’un véhicule aient des coûts mensuels fixes, le ravitaillement peut varier considérablement. Étant donné que l’achat du véhicule le plus économe en carburant possible est le seul moyen de minimiser cette variable, le moment est peut-être venu d’envisager un groupe motopropulseur partiellement ou entièrement électrifié.
En d’autres termes, un hybride légèrement utilisé peut être une meilleure option si vous transpirez à la pompe. Ou une carte de bus.
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