La famille de l’explorateur décédé lors de l’implosion du sous-marin Titan intente un procès pour plus de 50 millions de dollars

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La famille d’un explorateur français décédé dans l’implosion d’un submersible a déposé une plainte pour mort injustifiée réclamant plus de 50 millions de dollars, accusant l’opérateur du sous-marin de négligence grave.

Paul-Henri Nargeolet fait partie des cinq personnes décédées lorsque le submersible Titan a implosé lors d’un voyage vers le célèbre site de l’épave du Titanic dans l’Atlantique Nord en juin 2023. Personne n’a survécu au voyage à bord du submersible expérimental appartenant à OceanGate, une société de l’État de Washington qui a depuis suspendu ses opérations.

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Connu sous le nom de « M. Titanic », Nargeolet avait déjà visité le site du Titanic à de nombreuses reprises et était considéré comme l’une des personnes les plus informées au monde sur la célèbre épave. Les avocats de sa succession ont déclaré dans un communiqué envoyé par courrier électronique que le « submersible condamné » avait une « histoire troublée » et qu’OceanGate n’avait pas révélé d’informations essentielles sur le navire et sa durabilité.

« Le procès allègue en outre que même si Nargeolet avait été désigné par OceanGate pour être membre de l’équipage du navire, de nombreux détails sur les défauts et les lacunes du navire n’ont pas été divulgués et ont été délibérément dissimulés », ont déclaré les avocats du cabinet d’avocats Buzbee de Houston, au Texas, dans leur déclaration.

Un porte-parole d’OceanGate a refusé de commenter le procès, qui a été déposé mardi dans le comté de King, dans l’État de Washington.

Tony Buzbee, l’un des avocats de l’affaire, a déclaré que l’un des objectifs du procès était « d’obtenir des réponses pour la famille sur la manière exacte dont cela s’est produit, sur les personnes impliquées et sur la manière dont les personnes impliquées ont pu permettre que cela se produise ».

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Au lendemain de la catastrophe, des inquiétudes ont été soulevées quant à la mort du Titan, en raison de sa conception non conventionnelle et du refus de son créateur de se soumettre aux contrôles indépendants qui sont la norme dans l’industrie. Son implosion a également soulevé des questions sur la viabilité et l’avenir de l’exploration privée en haute mer.

Les garde-côtes américains ont rapidement lancé une enquête de haut niveau, qui est toujours en cours. Une audience publique clé, qui fait partie de l’enquête, doit avoir lieu en septembre.

Le Titan a effectué sa dernière plongée le 18 juin 2023, un dimanche matin, et a perdu le contact avec son navire de soutien environ deux heures plus tard. Après une mission de recherche et de sauvetage qui a attiré l’attention du monde entier, l’épave du Titan a été retrouvée au fond de l’océan à environ 300 mètres de la proue du Titanic, à environ 700 kilomètres au sud de St. John’s, à Terre-Neuve.

Stockton Rush, PDG et cofondateur d’OceanGate, pilotait le Titan au moment de son implosion. Outre Rush et Nargeolet, l’implosion a tué l’aventurier britannique Hamish Harding et deux membres d’une importante famille pakistanaise, Shahzada Dawood et son fils Suleman Dawood.

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La société qui détient les droits de sauvetage du Titanic est en train d’effectuer son premier voyage vers le site de l’épave depuis des années. Le mois dernier, RMS Titanic Inc., une société basée en Géorgie, a lancé sa première expédition vers le site depuis 2010 depuis Providence, Rhode Island.

Nargeolet était directeur de la recherche sous-marine pour le RMS Titanic. Les avocats de sa succession l’ont décrit comme un vétéran chevronné de l’exploration sous-marine qui n’aurait pas participé à l’expédition Titan si la société avait été plus transparente.

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