La falsification du compteur kilométrique sur les voitures d’occasion augmente de nos jours

• Il y a 1,9 million de véhicules sur la route aujourd’hui avec des numéros incorrects sur leurs odomètres, selon Carfax. C’est 7% de plus qu’il y a un an.
• Alors que la Californie a le plus de ces types de véhicules sur la route aujourd’hui, le taux d’augmentation était particulièrement élevé au Texas, en Floride et en Arizona.
• Les odomètres numériques peuvent faciliter la falsification d’une lecture de tableau de bord, mais aussi plus difficile de s’en tirer si quelqu’un prend le temps d’enquêter.

Les prix des voitures d’occasion continuent de baisser aux États-Unis, mais cela ne signifie pas que tout fonctionne parfaitement sur le marché de l’occasion. Une tendance malheureuse et démodée qui fait un peu son retour est la fraude au compteur kilométrique. L’ère numérique a, dans certains cas, rendu plus facile que jamais de remonter le temps.

Selon un nouveau rapport de Carfax. Les 1,9 million de lectures incorrectes représentent une augmentation de 7% par rapport à l’année dernière, a déclaré Carfax. En tant que plus grand marché automobile aux États-Unis, il n’est pas surprenant que la Californie compte les véhicules les plus touchés – plus de 437 000, selon Carfax – mais ce nombre n’est que de 2 % supérieur à celui de l’année dernière. Il y avait trois États dans le top 10 avec les voitures les plus touchées qui ont connu une croissance à deux chiffres de la fraude au compteur kilométrique au cours des 12 derniers mois : le Texas (en hausse de 15 %), la Floride et l’Arizona (tous deux en hausse de 12 %). Ces retours en arrière peuvent avoir un impact réel, faisant perdre aux acheteurs une valeur moyenne de 4 000 $ avec leur achat, sans compter les coûts de maintenance imprévus, a déclaré Carfax.

L’administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a suivi la fraude au compteur kilométrique depuis des décennies. En 2002, il a déclaré qu’il y avait environ 450 000 cas de fraude au compteur kilométrique signalés chaque année et que ces chiffres erronés ont fini par coûter aux acheteurs de voitures d’occasion plus d’un milliard de dollars par an. La NHTSA a déclaré qu’il y avait environ 3,5% de chances qu’une voiture voit son compteur kilométrique altéré au cours des 11 premières années de sa vie.

Comme nous l’avons écrit en 2018, la numérisation des compteurs kilométriques des véhicules introduit une foule d’autres facteurs dans le recul du compteur kilométrique, car de nombreuses autres parties de la voiture utilisent ce nombre. Ceci, ajouté à l’augmentation de la collecte de données par les ateliers de réparation automobile et d’autres sources, signifie que même si l’odomètre est perturbé, il existe désormais davantage de moyens de confirmer tout changement. En 2021, la NHTSA a modifié ses règles concernant les rapports d’odomètre continus requis afin que tout véhicule construit pendant ou après l’année modèle 2011 doive désormais être suivi pendant 20 ans au lieu de seulement 10, comme c’était le cas auparavant. La NHTSA a déclaré avoir effectué ce changement parce que l’âge moyen de la voiture sur la route augmentait et qu’une modification des règles était nécessaire « pour faire face à une augmentation de la fraude au compteur kilométrique impliquant des véhicules plus anciens ».

Comment se protéger

Si vous cherchez à acheter un véhicule plus ancien avec un compteur kilométrique mécanique, il y a quelques éléments clés à surveiller, a déclaré la NHTSA. Demandez le titre pour voir quelle est la lecture officielle du compteur kilométrique et assurez-vous que ce détail n’est pas difficile à lire. Si la voiture comprend des dossiers d’entretien, en particulier des vidanges d’huile, ils peuvent être un bon début pour estimer le kilométrage précis. Pour les véhicules relativement neufs (avec moins de 20 000 miles), les pneus doivent être d’origine. La NHTSA recommande également d’obtenir un rapport d’historique de véhicule, que Carfax propose (sans surprise) en tant qu’organisation intéressée à vendre des informations sur les voitures d’occasion aux acheteurs. La vérification de la fraude au compteur kilométrique du groupe compare votre numéro d’information sur le véhicule (VIN) aux informations contenues dans les bases de données DMV de l’État des véhicules dont le compteur kilométrique a été modifié à tort.