- La Dodge Challenger R/T SE « Black Ghost » de 1970 s’est vendue 975 000 $ lors de la vente Mecum à Indianapolis, soit 1 072 500 $ après frais.
- Le Black Ghost a a rejoint le registre de la National Historic Vehicle Association, avec des modèles comme la Ford Mustang de Bullit.
- Cette Mopar spéciale a inspiré l’un des éditions finales de la Dodge Challenger actuelle.
Le jour tant attendu est enfin arrivé pour le légendaire 1970 Esquiver Challenger doublé Fantôme noir. Cette légendaire voiture Mopar a fait l’objet de courses de rue à son époque et a fléchi son Hemi dans les rues de Detroit. Cependant, après avoir été stocké par Godfrey Qualls, ce puissant Mopar est devenu un mythe recherché parmi les collectionneurs et les amateurs de muscle car. Depuis son retour aux yeux du public, ce Challenger a été inscrit dans la National Historic Vehicle Association, a remporté des prix lors de concours à travers le pays et, maintenant, a un nouveau propriétaire.
Avant sa mort, Godfrey Qualls a transmis ce morceau d’histoire des voitures musclées à son fils, Gregory, qui s’est donné pour mission de remettre cette Challenger sur la route et de partager la précieuse Mopar de son père avec le monde. Cette Mopar étrangement commandée est devenue un succès dans les concours et les salons des passionnés de muscle-cars après sa petite restauration mécanique, mais il est maintenant temps pour une nouvelle vie.
Pour ceux qui ne sont pas au courant, le Black Ghost Challenger commande une telle tradition en raison de la façon dont il a été construit et de ce qu’il a fait sous la direction de Godfrey. Déjà rare, cette Challenger à moteur 426-Hemi est soutenue par une transmission manuelle à quatre vitesses recherchée. Commandé en tant que R/T SE, ce Challenger a été optionnel avec les rendez-vous de luxe que vous trouveriez avec une édition spéciale et les pièces hi-po pour le R/T. Pour couronner le tout, le toit en vinyle à grain alligator était un accident d’usine, mais ajoute à la tradition de la voiture.
Après avoir quitté l’usine, Godfrey a utilisé le Challenger comme on pouvait s’y attendre : il apprécié il. Cette machine musculaire remplissait une double fonction de transport régulier et aidait Godfrey à transporter ses motos Norton, tout en faisant travailler ses muscles dans les rues de Detroit.
Si vous vous demandez si la voiture va manquer à Gregory, eh bien, c’est évident. « La voiture va me manquer, mais je me rends compte que je n’en ai pas besoin », dit Gregory. « À un moment donné, quand j’ai sorti la voiture du garage pour la première fois, j’avais vraiment besoin de la voiture. Après avoir perdu mon père, vous savez, c’était quelque chose que je devais faire pour me souvenir de lui. Mais ensuite, alors que les gens commençaient en entendant les histoires et j’ai commencé à apprendre des choses sur les histoires et sur la voiture, j’ai réalisé que mon père était toujours avec moi. Je n’ai plus nécessairement besoin de la voiture, je peux enfin la laisser partir. C’est là où j’en suis avec ça maintenant . »
Alors que le Black Ghost pourrait se déplacer sous un nouveau toit, la famille Qualls sera toujours attachée à la voiture. Gregory dit : « La voiture sera toujours connue, et l’histoire de mon père sera toujours racontée. Je pense que, pour moi, c’est le plus grand honneur des choses qui pourraient arriver avec cette histoire de voiture, c’est que l’histoire de la voiture vivra pour toujours. «
Le dernier chapitre de l’histoire de cette légende s’est déroulé au Mecum Spring Classic, où il a martelé 975 000 $. Il est difficile de prédire l’avenir, mais nous pensons que ce morceau d’histoire sera célébré pendant longtemps.
Wesley Wren a passé toute sa vie autour des voitures, qu’il s’agisse de se déguiser en Ford 1954 de son père pour Halloween quand il était enfant, de réparer des voitures à l’université ou de collectionner des morceaux d’histoire frustrants, et la plupart des choses entre les deux. Wesley est le steward actuel d’une Ford Crestline Victoria de 1954, d’une Harley-Davidson FXE de 1975 et d’une Ford Fairlane 500 Galaxie de 1959. Oh oui, et une Kia Sedona 2005.