La Dodge Challenger Black Ghost 2023 induit la nostalgie du présent

Le tigre à dents de sabre s’est éteint vers 8000 avant JC car, en partie, la dernière de ses proies de l’ère glaciaire est morte. Aujourd’hui, 10 000 ans plus tard, les Hellcats sont à nouveau sur le point de disparaître, cette fois grâce aux humains, en particulier aux humains qui ont inventé des groupes motopropulseurs électriques qui font ressembler les V-8 suralimentés à des Briggs & Strattons glorifiés. Les successeurs de Hellcat seront électriques, mais pour l’instant, vous pouvez toujours acheter un Challenger bourré de 807 chevaux troglodytes parmi les plus tonitruants jamais extraits du pétrole allumé. Voici la Challenger Black Ghost 2023, l’avant-dernière édition spéciale de la série Last Call de Dodge.

À ne pas confondre avec le Rolls-Royce Ghost Black Badge, le Black Ghost est comme un Challenger Redeye amplifié qui rend hommage à l’un des durs à cuire originaux à moteur 426, un Hemi Challenger RT/SE de 1970 qui dominait la rue de Detroit. scène de course à l’époque. Le Black Ghost, comme on l’appelait, avait un toit en vinyle distinctif à grain alligator et une bande blanche à la queue, et a gagné son surnom parce que son propriétaire, Godfrey Qualls, n’était pas enclin à rester pour discuter après une course – compréhensible , puisque Qualls était un flic de la ville. Qualls est décédé en 2015 et a laissé la voiture à son fils, qui a récemment vendu aux enchères Mecum Indy 2023 pour la modique somme de 1 072 500 $. Bien qu’il n’y ait qu’un seul Black Ghost original de 1970, Dodge construit 300 des hommages de 2023, et pour le prix avantageux de 103 010 $, y compris la taxe de 2 100 $ sur la consommation d’essence.

La Black Ghost est la sixième des sept voitures Last Call – la dernière est la Challenger SRT Demon 170 – et c’est quelque chose de plus qu’un ensemble de bandes et de rayures sur une Challenger Redeye. Pas beaucoup plus, certes, mais quand votre édition spéciale est basée sur une voiture qui a déjà 797 chevaux, où allez-vous ? Jusqu’au tachymètre, semble-t-il, alors que le Black Ghost tire 10 chevaux supplémentaires de son V-8 suralimenté de 6,2 litres grâce à l’étalonnage révisé du groupe motopropulseur du Challenger Super Stock. La puissance maximale arrive à la coupure de carburant à 6400 tr/min, 100 tours de plus que la variante moins puissante. Cela sera certainement utile dans les situations où 797 chevaux ne suffisent tout simplement pas.

En plus de cela, le Black Ghost est essentiellement un Challenger SRT Redeye Widebody qui a presque appris la définition du mot « subtil ». Par exemple, il n’y a pas de badges Hellcat aux yeux rubis, avec la calandre, les flancs et l’aileron arrière portant un simple script Challenger. La peinture est Pitch Black à l’exception de la bande blanche du couvercle de coffre, et le vinyle de toit noir à motif alligator évoque l’original de Qualls. Les goupilles de capot chromées rassurent que le capot à double écope ne vous volera pas au visage lorsque vous terminez un passage d’un quart de mile à 128 mph.

C’est la vitesse de piège que nous avons vue dans un Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019, en route vers un quart de mile de 11,6 secondes, et nous supposons que le Black Ghost sera très similaire. C’est parce qu’il, comme tous les Hellcat Challengers, est finalement limité en traction. Lancez-y des radiaux de traînée et dirigez-vous vers une surface préparée et il entrerait sûrement dans les 10 (nous avons vu Redeyes sur des pneus d’origine synchroniser très bas 11 sur la bande), mais en pratique, le Black Ghost est une machine à épuisement. Le Redeye a atteint 60 mph en 3,8 secondes, mais c’est avec beaucoup de discipline au lancement. Appuyez sans discernement sur l’accélérateur et vous avancerez tranquillement tandis que les pneus 305/35R-20 Pirelli P Zero All Season se transforment du caoutchouc en chaleur, bruit et fumée. Cela s’applique également même si le Ghost roule déjà à des vitesses secondaires – c’est l’une des rares voitures où vous pourriez vous retirer pour un laissez-passer sur une route de 55 mph et faire une pause pour penser, « Mieux vaut s’assurer qu’il est branché avant Je suis grand ouvert ici. » Il est révélateur que le temps d’accélération de la vitesse supérieure de 50 à 70 mph du Redeye, 2,2 secondes, est presque identique à son temps de 2,1 secondes de 30 à 50 mph. À 30 mph dans un Hellcat Challenger, vous vous souciez toujours des pneus.

Tout le schtick du Challenger est qu’il s’agit d’un crétin musclé conçu pour aller vite en ligne droite et ennuyer les voisins d’à côté avec la BMW, mais 807 chevaux exigent une certaine compétence en matière de maniement et de freinage. Et bien que le Black Ghost ne soit pas exactement agile, ce n’est pas non plus une machine à un tour comme les muscle cars d’autrefois. Ce châssis-clone Challenger SRT Redeye Widebody équipé du caoutchouc d’été Pirelli P Zero PZ4 s’accrochait au dérapage à 0,98 g et s’appuyait sur ses freins avant Brembo à six pistons pour s’arrêter de 70 mph en seulement 153 pieds – soit à peu près la même chose qu’une Chevrolet Corvette Stingray Z51. Le Challenger s’active à chaque virage – découvrez le mode Power Chiller qui utilise le système de climatisation pour refroidir l’admission du moteur au lieu de la cabine – mais il ne s’agit pas seulement de puissance et de temps d’un quart de mile.

Au cours de ces transits entre les traînées de feux rouges, le Black Ghost suscite la marque de nostalgie la plus troublante, non pas pour 1970, mais pour le présent. C’est comme la façon dont les parents peuvent devenir nostalgiques des moments avec leurs enfants alors même qu’ils se produisent, car le temps avance sans relâche et ces moments se répercutent dans le passé. Avec les voitures, il est inhabituel de se promener dans ce train de pensée parce que la prochaine chose est généralement censée être familière, mais juste un peu mieux. Les esquives du dernier appel, cependant, sont quelque chose de différent.

Quelles que soient les performances scandaleuses et les astuces loufoques offertes par les prochains modèles électriques Banshee (et le bruit « d’échappement » super fort est sans aucun doute hilarant), le Black Ghost représente la fin d’une époque. Pas seulement pour les Challengers ou les Hellcats, mais toute une expérience, d’échappement grondant et de compresseurs gémissant et de sentir l’arrière se tortiller latéralement lorsque la transmission passe à la vitesse suivante. Nous sommes habitués à l’obsolescence planifiée, mais pas à l’obsolescence imprévue qui fait brusquement paraître 807 chevaux obsolètes. Le Challenger Black Ghost 2023 a beaucoup plus en commun avec son homonyme de 53 ans qu’avec son successeur de 2024, et que cela vous rende triste ou optimiste, cela se produit. Désolé, les amis. Tu n’es pas obligé de rentrer chez toi, mais tu ne peux pas rester ici.

Rédacteur principal

Ezra Dyer est un Voiture et chauffeur rédacteur en chef et chroniqueur. Il est maintenant basé en Caroline du Nord mais se souvient encore comment tourner à droite. Il possède un GEM e4 2009 et a déjà conduit à 206 mph. Ces faits s’excluent mutuellement.