La demande de pétrole allemande chute alors que la puissance industrielle européenne stagne

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La consommation de pétrole en Allemagne devrait connaître une forte baisse cette année, alors que le malaise dans la plus grande économie d’Europe freine la demande de carburants industriels vitaux.

La consommation globale de pétrole en Allemagne devrait diminuer d’environ 90 000 barils par jour cette année, selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), basée à Paris. Ce déclin est dû à la forte contraction de la demande de diesel et de naphta, tous deux étroitement liés à l’activité économique.

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« La demande de produits pétroliers, qui comprend les biocarburants et la consommation directe de brut, diminuera davantage en Allemagne que dans tout autre pays de l’OCDE en 2023 », a déclaré Ciaran Healy, analyste du marché pétrolier à l’AIE, dans une interview. « À l’échelle mondiale, nous pensons que seul le Pakistan connaîtra un déclin annuel plus prononcé. »

La baisse de la consommation intervient alors que l’économie allemande traverse une année 2023 torride. Sa production a diminué au dernier trimestre, tandis que les récents indices des directeurs d’achat – indicateurs économiques – montrent des contractions significatives et continues dans la construction et l’industrie manufacturière. Les difficultés de l’Allemagne pèsent sur la zone euro au sens large, où l’inflation reste bien supérieure à l’objectif.

Même si une baisse de 90 000 barils par jour ne représente qu’une infime fraction du marché mondial de l’énergie, elle équivaut à une réduction d’environ 4 % de la consommation annuelle de l’Allemagne – une part importante pour une économie majeure.

La demande de carburants de type diesel en Allemagne – traditionnellement le plus grand consommateur d’Europe – devrait chuter d’environ 40 000 barils par jour, soit près de 4%, cette année, selon les données de l’AIE. La France, deuxième économie de l’Union européenne, connaît également une forte baisse de la demande.

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Il en va de même pour le naphta, qui est utilisé comme matière première par l’industrie pétrochimique pour produire de tout, depuis l’équipement médical jusqu’aux emballages alimentaires. La demande annuelle devrait également chuter d’environ 40 000 barils par jour, soit l’équivalent de plus de 13 pour cent – ​​même s’il convient de noter que ce chiffre part d’un niveau relativement élevé. La consommation allemande s’est en fait améliorée pendant les années de pandémie.

LyondellBasell Industries NV, une importante entreprise de plasturgie, de chimie et de raffinage dont la plus grande installation européenne se trouve dans l’ouest de l’Allemagne, a souligné la faible demande européenne de produits pétrochimiques lors de la présentation de ses résultats vendredi, ajoutant que la situation « devrait persister ».

En plus de la faible demande industrielle, le diesel ressent également l’impact des tendances à long terme sur les routes, les acheteurs privilégiant les véhicules à essence, l’amélioration de l’efficacité et les voitures électriques grignotant des parts de marché, a déclaré Healy. Le pays connaît également un abandon de l’utilisation du mazout, a-t-il ajouté.

Bloomberg.com

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