Direct Connection : Le nom n’a peut-être pas beaucoup de sens pour les jeunes fans de voitures, mais pour les fanatiques de Chrysler d’un certain âge, Direct Connection a plus de moxie que Mopar. Dans les années 70 et 80, Direct Connection était la source incontournable pour les pièces plus rapides et les conseils de Chrysler. Maintenant, la marque Direct Connection revient avec une multitude de kits plus rapides pour les voitures les plus puissantes de Stellantis, y compris des mods qui feront passer votre Challenger Redeye jusqu’à 885 chevaux.
Nous avons déjà signalé le retour de Direct Connection, et maintenant que nous avons des détails sur ce qu’ils vont vendre, nous devons féliciter Stellantis: ils ne se contentent pas de dépoussiérer un nom légendaire et de l’utiliser pour vendre un volant chromé couvertures et tasses à café isothermes. Ces nouveaux kits de connexion directe semblent être tout aussi puissants que ce que la division traitait Back In The Day.
Un peu d’histoire rapide : En 1974, alors que l’ère du muscle car était bel et bien terminée, Chrysler a organisé Direct Connection en tant que filiale de la division des pièces détachées de Mopar. Direct Connection a permis aux propriétaires de Dodge, Plymouth et Chrysler d’accéder à des pièces de course et de performance développées en usine, ainsi qu’à des conseils et des instructions d’ingénierie. Direct Connection a pris en charge les versions de course de tous ses moteurs, du puissant 426 Hemi au modeste Slant Six de 225 pouces cubes (3,7 litres), ainsi que des pièces de transmission et de suspension. Lorsque Chrysler s’est tourné vers les petits moteurs turbocompressés dans les années 1980, Direct Connection a emboîté le pas avec des pièces prêtes pour la course pour les 2.2s soufflées. (Ils ont également vendu quelques pièces personnalisées pour le passe-temps de vanning.)
C’était vraiment un connexion directe aux geeks de la performance dans les rangs de Chrysler – et si le nom avait de vagues connotations de trafiquant de drogue, eh bien, nous ne pouvons pas imaginer que ce soit involontaire (c’était les années 1970, après tout), et c’était certainement approprié. À l’ère du malaise, peu importe à quel point le monde ralentissait, Direct Connection vous faisait sauter.
En 1987, bien avant l’ère Just Say No, Direct Connection est devenu Mopar Performance Parts. Pour 2022, juste à temps pour la légalisation, Direct Connection revient, et il semble qu’ils ne soient pas moins puissants. Parmi les offres du catalogue 2022 Direct Connection figurent des kits qui porteront votre Challenger SRT Hellcat à 750 poneys.
Il y a des pièces intérieures légères, des boîtes automatiques à quatre vitesses à l’épreuve des balles, des kits de suspension, tout ce dont vous avez besoin pour faire de la course. Il existe également des pièces pour les muscle cars Chrysler classiques. Oh, et un moteur de caisse Hemi 426 de 1 000 chevaux, vous ne pensiez pas qu’ils laisseraient cela de côté, n’est-ce pas ? (Seuls les propriétaires de Pacifica seront déçus – il n’y a pas de peintures murales en vinyle autocollantes pour les fourgonnettes comme il y en avait dans le catalogue ’75 Direct Connection.) Il n’y a pas encore de pièces pour les courses de dragsters électrifiées, mais nous ne pouvons pas imaginer que ce sera bien avant que l’avenir ne rattrape Direct Connection.
De toute évidence, les pièces de performance d’usine ne sont pas nouvelles; Chevrolet et Ford ont leurs propres divisions de pièces de performance saines. Pourtant, nous pensons que c’est cool que Direct Connection soit de retour, et qu’il fasse exactement ce pour quoi il a été créé dans les jours les plus sombres de l’industrie automobile.