Comme vous le savez probablement maintenant, vous savez, si vous avez regardé les nouvelles cette semaine, la Russie a envahi l’Ukraine. En conséquence, de nombreuses tentatives sont faites par des gouvernements internationaux, des entreprises, et les institutions financières pour amener la Russie pour, euh, ne plus faire ça. La Russie et les athlètes russes avoir déjà été banni de presque tous les autres sports de la planète, à l’exception du sport automobile. La fédération ukrainienne du sport automobile a demandé à la FIA de suivre d’autres exemples sportifs et de commencer par l’interdiction.
Père du coureur de F1 Nikita Mazepin, Dmitri Mazepine, et la facilitation russe parrainer Uralkali ne fait actuellement l’objet d’aucune sanction internationale imposée contre la Russie, mais la théorie est que Haas résiliera l’affaire si possible. Que cela se produise ou non, la commission spéciale de la FIA se réunira mardi pour décider si Mazepin sera autorisé à conserver son siège dans son Haas VF-22 pour la saison 2022.
Évidemment, ce comité ne se réunira pas seulement pour discuter de Mazepin, car il n’est qu’un des rares coureurs sanctionnés par la FIA à rouler sous le drapeau russe. La liste des engagés des 24 Heures du Mans devait être publiée lundi, mais a été reportée par l’ACO et la FIA sans donner de raison. La raison, nous devons supposer, est que certaines équipes et pilotes russes pourrait ne pas pouvoir être inclus. G-Drive Racing, par exemple, est une équipe sous pavillon russe qui emploie le pilote russe Daniil Kvyat.
La fédération ukrainienne du sport automobile a demandé ce qui suit à la FIA :
- interdire l’utilisation des symboles d’État des pays agresseurs de la Fédération de Russie et de la République de Biélorussie pendant les compétitions FIA et sanctionnées par la FIA ;
- interdire la tenue de compétitions FIA et de compétitions FIA autorisées sur le territoire de la Fédération de Russie et de la République de Biélorussie ;
- interdire la RAF et les compétitions sanctionnées par la RAF dans les territoires occupés de l’Ukraine ;
- exclure de la FIA tous les membres de la Fédération de Russie et de la République de Biélorussie ;
- d’exclure des commissions de la FIA toutes les personnes représentant des organisations de la Fédération de Russie et de la République de Biélorussie ;
- Interdire aux titulaires de toutes les licences délivrées par la RAF et la BAF de participer à des compétitions en dehors de la Fédération de Russie et de la République de Biélorussie.
Évidemment, cela devrait être le début d’une longue discussion sur les moteursport en ce qui concerne la course dans des pays, ou permettant aux conducteurs de pays qui commettent des violations des droits de l’homme et divers autres atrocités. Mais, nous ne sommes probablement pas prêts pour cette conversation, n’est-ce pas ?