Amazon pourrait être contraint de rencontrer certains chauffeurs-livreurs syndiqués à la table des négociations après qu’un directeur régional du National Labor Relations Board (NLRB) a déterminé jeudi qu’Amazon est un employeur conjoint d’entrepreneurs embauchés pour garantir que le géant du commerce électronique livre ses colis comme promis.
Cela semble être une perte potentiellement importante pour Amazon, qui a longtemps soutenu que les partenaires de services de livraison (DSP) employaient exclusivement les chauffeurs-livreurs, et non Amazon. En rejetant son statut d’employeur, Amazon avait auparavant fait valoir qu’elle n’avait aucune obligation de négocier avec les syndicats de chauffeurs et qu’elle n’était pas responsable des actes antisyndicaux présumés, a rapporté le Washington Post.
Mais maintenant, après une enquête d’un an, le NLRB a rendu ce que le syndicat des chauffeurs-livreurs d’Amazon a qualifié de « décision révolutionnaire qui ouvre la voie à l’organisation des chauffeurs-livreurs d’Amazon à travers le pays avec les Teamsters ».
Dans un communiqué de presse consulté par Ars, le directeur régional du NLRB a confirmé qu’en tant qu’employeur conjoint, Amazon avait « illégalement refusé de négocier avec le syndicat » après avoir résilié le contrat de son DSP et licencié « tous les employés syndiqués ». Le NLRB a constaté qu’au lieu de négocier avec le syndicat, Amazon « a retardé les heures de début de travail en immobilisant les camionnettes et en ne préparant pas les colis pour le chargement », a caché des informations au syndicat et « a proféré des menaces illégales ». Les Teamsters ont déclaré que ces menaces comprenaient « la perte d’emploi » et « l’intimidation des employés avec des agents de sécurité ».
Sean M. O’Brien, le président général des Teamsters, a revendiqué cette victoire pour la syndicalisation des conducteurs non seulement en Californie, mais pour près de 280 000 conducteurs à travers le pays.
« Les chauffeurs d’Amazon ont pris leur avenir en main et ont obtenu une décision monumentale qui montre clairement qu’Amazon a l’obligation légale de négocier avec ses chauffeurs sur leurs conditions de travail », a déclaré O’Brien. « Cette grève a ouvert la voie à tous les autres travailleurs d’Amazon du pays pour exiger ce qu’ils méritent et amener Amazon à la table des négociations. »
À moins qu’un accord ne soit trouvé, le NLRB va bientôt « déposer une plainte contre Amazon et poursuivre le géant de l’entreprise lors d’un procès » après avoir constaté qu’« Amazon s’est livré à une longue liste de pratiques de travail déloyales flagrantes dans son usine de Palmdale », ont déclaré les Teamsters.
Apparemment, Amazon minimise l’importance de la décision du NLRB et prétend que les Teamsters tentent de « déformer la situation ». Amazon semble contester le fait que le syndicat affirme qu’une décision du NLRB sur le bien-fondé de leur cas constitue une victoire majeure alors que le NLRB n’a pas encore rendu de décision finale.
Selon le communiqué de presse du NLRB, « une détermination du mérite n’est pas une « décision/arrêt du conseil » – c’est la première étape de la procédure de contestation des allégations par le conseiller juridique général du NLRB après avoir enquêté sur une accusation de pratique déloyale du travail. »
La porte-parole d’Amazon, Eileen Hards, a déclaré à Ars que le bureau du NLRB avait confirmé à Amazon qu’il « rejetterait la plupart des plaintes les plus importantes déposées par les Teamsters l’année dernière à Palmdale ». Cela comprend apparemment le rejet des plaintes des Teamsters selon lesquelles Amazon a illégalement résilié son contrat avec l’un de ses DSP et qu’Amazon avait l’obligation légale d’honorer le contrat des Teamsters avec ce DSP.
Ensuite, le NLRB déterminera si les « allégations restantes doivent être tranchées par un juge administratif », a déclaré Hards. Après cela, Amazon aura la possibilité de faire appel de toute décision défavorable, d’abord devant le conseil, puis devant une cour d’appel fédérale, a confirmé le NLRB à Ars.
Hards a confirmé qu’Amazon s’attend toujours à ce que toutes les réclamations restantes des Teamsters soient rejetées.
« Comme nous l’avons toujours dit, les allégations des Teamsters ne sont pas fondées », a déclaré Hards à Ars. « Si l’agence décide de porter les autres allégations devant les tribunaux, nous nous attendons à ce qu’elles soient également rejetées. »
Mais Hards a refusé de commenter les impacts de la décision du NLRB selon laquelle Amazon est un employeur conjoint des chauffeurs-livreurs syndiqués.
Jessie Moreno, une conductrice d’Amazon à Palmdale, a déclaré que les conditions de travail des chauffeurs d’Amazon pourraient s’améliorer grâce à cette détermination.
« Amazon ne peut plus se soustraire à sa responsabilité pour nos bas salaires et nos conditions de travail dangereuses, et elle ne peut pas continuer à se permettre de se livrer à des pratiques de travail déloyales », a déclaré Moreno. « Nous sommes des travailleurs d’Amazon et nous tenons Amazon responsable. »
Les chauffeurs d’Amazon s’unissent « comme jamais auparavant »
La décision du NLRB fait suite à une plainte de 84 travailleurs d’Amazon de Palmdale, en Californie, qui sont devenus les premiers chauffeurs-livreurs d’Amazon à se syndiquer en avril 2023, représentés par la section locale 396 des Teamsters.
Bien que leur DSP ait reconnu le syndicat, les travailleurs ont lancé une grève déloyale en juin 2023 après qu’Amazon se serait « livrée à des dizaines de pratiques de travail déloyales en violation de la législation fédérale du travail dans le but d’étouffer les efforts d’organisation des travailleurs », ont déclaré les Teamsters.
Le piquet de grève s’est rapidement étendu à « plus de 50 entrepôts Amazon dans 10 États », ont déclaré les Teamsters. Plus récemment, les chauffeurs de Skokie, dans l’Illinois, « ont lancé leur propre grève pour pratiques de travail déloyales en juin 2024 », à peu près au même moment où « plus de 5 500 membres du syndicat Amazon Labor Union de New York ont voté à une écrasante majorité de 98,3 % pour s’affilier aux Teamsters ».
Dans leur blog, les Teamsters ont déclaré qu’Amazon « a évité toute responsabilité envers ses chauffeurs grâce à son modèle commercial de sous-traitance DSP » depuis 2018, mais les chauffeurs espèrent que la décision du NLRB d’hier pourrait mettre un terme à cette tactique douteuse.
« La décision conjointe du NLRB concernant les employeurs brise ce mythe » selon lequel « les chauffeurs de DSP ne sont pas des employés officiels d’Amazon » et « montre clairement que, par le biais de son modèle commercial DSP, Amazon exerce un contrôle généralisé sur le travail et les conditions de travail des chauffeurs, faisant d’Amazon l’employeur des chauffeurs », ont déclaré les Teamsters.
Les Teamsters ont déclaré qu’ils étaient « confiants » que « la détermination régionale du NLRB en faveur des travailleurs de Palmdale s’étendra aux chauffeurs d’Amazon DSP qui se syndiqueront à l’échelle nationale ». Brandi Diaz, membre du syndicat et chauffeur d’Amazon, a salué ce qu’elle considère comme la reconnaissance par le gouvernement américain du fait que le programme DSP est une « imposture ».
« Nous portons des uniformes Amazon, nous conduisons des camionnettes Amazon et Amazon contrôle chaque minute de notre journée », a déclaré Diaz. « Amazon ne peut plus bénéficier de tous les avantages de sa propre flotte de chauffeurs sans les responsabilités qui vont avec. Le temps est venu pour les chauffeurs Amazon de tout le pays de s’organiser avec les Teamsters et d’exiger ce que nous méritons. »
Les chauffeurs se battent actuellement pour obtenir une augmentation de leurs salaires et une amélioration de leur sécurité dans un contexte de conditions de travail dangereuses et incontrôlées. Moreno a déclaré que la décision du NLRB constituait une étape importante vers la syndicalisation d’un plus grand nombre de chauffeurs et la fin des pratiques de travail prétendument déloyales d’Amazon à l’échelle nationale.
« Nous sommes en grève pour mettre un terme aux violations de la loi par Amazon et nous gagnons au NLRB, tandis que nous unissons les travailleurs d’Amazon à travers le pays comme jamais auparavant », a déclaré Moreno.