La Colombie-Britannique ravagée par les inondations commence à faire irruption dans le carburant des États-Unis

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La Colombie-Britannique a commencé à recevoir des approvisionnements en carburant des États-Unis par mer pour aider à atténuer les pénuries déclenchées par certaines des pires inondations jamais enregistrées, tandis que le gouvernement a averti les résidents de se replier alors que de nouvelles tempêtes frappaient la province ravagée par la catastrophe.

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Le ministre des Transports, Rob Fleming, a déclaré jeudi aux journalistes que du carburant raffiné était importé des États-Unis pour aider à maintenir les approvisionnements en carburant. Le gouvernement a ordonné aux stations-service d’assurer leurs réserves jusqu’au 1er décembre, car il cherche à apporter du carburant d’aussi loin que l’Oregon et la Californie.

Deux pétroliers battant pavillon américain appelés Vision et Florida sont arrivés à Vancouver en provenance de l’État de Washington, selon les données de suivi des navires compilées par Bloomberg. Les deux se dirigeaient vers l’océan depuis Puget Sound lorsqu’ils ont viré à droite pour s’aventurer vers Vancouver. Les pétroliers battant pavillon américain n’effectuent généralement pas de livraisons dans des ports non américains en raison des coûts plus élevés par rapport aux pétroliers étrangers, et aucun des navires n’a navigué dans des ports étrangers au cours de la dernière année, selon les données. L’Association canadienne des carburants, qui représente l’industrie des carburants de transport, n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.

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La Colombie-Britannique, un conduit majeur vers l’Asie et le plus grand port du Canada, cherche à rétablir les liaisons de transit et le mouvement des marchandises après que les inondations et les coulées de boue ont forcé des milliers d’évacuations, emporté des tronçons d’autoroutes et endommagé des voies ferrées. Les ventes d’essence ont été rationnées dans la région de Vancouver, tandis que les exportations critiques telles que le bois d’œuvre et les céréales sont bloquées, incapables d’atteindre le port de Vancouver.

De nouvelles pluies ont de nouveau frappé la région côtière jeudi – la première des trois grosses impulsions de tempêtes qui devraient arriver avec une intensité croissante jusqu’à mardi – ce qui pourrait compliquer davantage les efforts de récupération.

« Le moment est venu de se préparer », a déclaré Mike Farnworth, ministre de la Sécurité publique de la Colombie-Britannique, exhortant les résidents à installer des maisons à l’épreuve des tempêtes, à nettoyer les gouttières et à s’approvisionner en fournitures d’urgence. Les restrictions de voyage restent en place dans le cadre de l’état d’urgence imposé plus tôt ce mois-ci.

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La province a été pratiquement coupée du reste du Canada pendant des jours par voie terrestre avec des autoroutes bloquées et des voies ferrées endommagées. Mercredi, le Chemin de fer Canadien Pacifique Ltée a déclaré que ses trains venaient de recommencer à circuler, mais lentement.

« Nous ne voyons pas encore d’allégement des expéditions », a déclaré Wade Sobkowich, directeur exécutif de la Western Grain Elevator Association, qui représente les principaux exportateurs, notamment Viterra et Richardson International de Glencore Plc.

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Seuls 20 trains en direction de l’ouest ont bougé et « seulement une fraction » d’entre eux sont des trains de céréales en vrac, a déclaré Sobkowich. Le système de silo à grains du pays est rempli à environ 75 pour cent et tout ce grain est prêt à être transporté, a-t-il déclaré.

La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada a déclaré que les trains avaient repris mercredi leur trajet entre Vancouver et Prince George, à environ 500 kilomètres au nord. Mais le couloir de la troisième plus grande ville du Canada vers l’est à Kamloops restera fermé en raison de nouveaux problèmes liés aux conditions météorologiques, a déclaré jeudi le porte-parole du CN Jonathan Abecassis dans un courriel.

Trans Mountain s’efforce de reprendre les opérations de son oléoduc Alberta-Vancouver, un fournisseur clé de pétrole et de carburant pour la région. La société, qui a déclaré pas plus tard que mercredi qu’elle était optimiste que la ligne pourrait être redémarrée dans une certaine mesure d’ici la fin de la semaine, n’a fourni aucun calendrier de redémarrage dans la mise à jour de jeudi.

Bloomberg.com