La ministre des Finances, Chrystia Freeland, a déclaré que l’objectif était de « protéger les travailleurs de l’automobile du Canada, notre industrie croissante des véhicules électriques et d’empêcher le détournement des échanges commerciaux ».
Contenu de l’article
OTTAWA — Le gouvernement fédéral lancera cet été une courte consultation pour déterminer si le Canada devrait suivre l’exemple d’autres pays en adoptant des tarifs punitifs sur les importations de véhicules électriques fabriqués en Chine.
La ministre des Finances Chrystia Freeland a fait cette annonce à Vaughan, en Ontario, entourée de représentants de l’industrie automobile canadienne après des jours de spéculation quant à savoir si le pays suivrait l’exemple des États-Unis et de l’Union européenne en imposant des tarifs douaniers.
Publicité 2
Contenu de l’article
« Le 2 juillet, nous lancerons une consultation de 30 jours sur les réponses politiques potentielles pour protéger les travailleurs de l’automobile du Canada, notre industrie croissante des véhicules électriques, et pour empêcher le détournement des échanges commerciaux », a-t-elle déclaré.
Freeland a déclaré que les mesures politiques potentielles pourraient inclure une surtaxe sur les importations de véhicules électriques chinois en vertu de l’article 53 de la Loi sur le tarif des douanes, excluant certains véhicules électriques de l’éligibilité aux subventions fédérales, et « des restrictions d’investissement potentiellement plus larges au Canada ».
Les consultations solliciteront des commentaires sur la cybersécurité et la sécurité des données liées à la protection de la vie privée des Canadiens et des intérêts nationaux du Canada. Le gouvernement cherchera également à obtenir des perspectives sur les normes chinoises en matière de travail et d’environnement.
La Chine est devenue le plus grand fabricant et exportateur de véhicules électriques au monde ces dernières années, avec des exportations annuelles de véhicules électriques totalisant 47,2 milliards de dollars en 2023, et elle incite les pays industrialisés à prendre des mesures pour empêcher les véhicules électriques chinois d’inonder leurs marchés.
Le président américain Joe Biden a annoncé en mai que les États-Unis augmenteraient les droits de douane sur les véhicules électriques chinois de 25 à 100 % cette année. La Commission européenne a récemment annoncé qu’elle imposerait des droits de douane allant jusqu’à 38 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine à compter du 4 juillet.
Première lecture
Contenu de l’article
Publicité 3
Contenu de l’article
La Chine souhaite cependant que l’Europe supprime ses droits de douane après que les deux parties ont convenu de tenir des négociations sur la question.
Freeland a déclaré qu’en lançant ces consultations, le Canada agirait de concert avec ses alliés les plus proches pour éviter qu’il ne devienne un « dépotoir pour l’offre excédentaire chinoise ».
Tout en refusant de spéculer sur le résultat de la consultation, elle s’est engagée à travailler avec l’industrie, les syndicats et tous les niveaux de gouvernement « pour trouver la bonne réponse pour le Canada ».
« Nous avons clairement indiqué que rien n’était exclu et que tous les outils possibles étaient sur la table », a-t-elle déclaré. « Cela inclut le recours à l’article 53. Il s’agit d’un outil très puissant dans la boîte à outils du Canada. Il confère au ministre des Finances des pouvoirs d’action très forts et très étendus.»
« Nous voyons certainement la nécessité d’être très forts dans notre défense du Canada et de l’intérêt économique national. »
Recommandé par l’éditorial
-
Ottawa envisage des tarifs pour contrer le flux de véhicules électriques chinois
-
Le rationnement de l’eau pourrait bientôt arriver dans votre ville
Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, qui a lancé un appel la semaine dernière pour « immédiatement égaler ou dépasser les droits de douane américains sur les importations chinoises » a dit sur X qu’il était heureux de voir le gouvernement fédéral écouter ses appels et prendre des « mesures rapides » pour protéger les emplois dans le secteur automobile.
Publicité 4
Contenu de l’article
« Des milliers d’emplois bien rémunérés en Ontario et plus de 43 milliards de dollars d’investissements dans notre secteur des véhicules électriques sont en jeu », a écrit Ford.
Freeland a déclaré que la Chine menace la capacité concurrentielle du secteur canadien des véhicules électriques en inondant les marchés mondiaux dans le cadre de politiques dirigées par l’État.
« Permettez-moi d’être très claire, nous vivons actuellement dans un monde où la Chine profite du système économique mondial, où elle crée intentionnellement une surcapacité dans un certain nombre de secteurs différents et exporte cette capacité vers d’autres pays », a-t-elle déclaré. dit.
« Cette surcapacité est créée par des normes de travail et des normes environnementales très problématiques. Et nous ne devons pas oublier qu’il existe un aspect de sécurité nationale, notamment en ce qui concerne les exportations de haute technologie. Nous savons donc que nous devons défendre notre intérêt national.
Les partenaires industriels et syndicaux présents à l’annonce ne semblaient pas gênés par le moment de la consultation, qui se situe au milieu de l’été.
La présidente d’Unifor, Lana Payne, a déclaré qu’elle avait salué le lancement de cette consultation « sur les importations injustes de véhicules électriques chinois » comme « une nouvelle bienvenue et nécessaire ».
Publicité 5
Contenu de l’article
« Le bon marché a un coût très élevé, notamment pour nos propres emplois et nos communautés. Et cela, je vous le dis, notre syndicat ne le supportera pas. Attendre qu’il soit trop tard, lorsque le mal est fait et irréversible, n’est pas une option », a-t-elle déclaré.
Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles, a déclaré que tous les différents partenaires se rassembleraient pour parvenir à une « réponse réfléchie » et s’est vanté du fait que le Canada se bat aux côtés des « plus grandes puissances du monde » pour son industrie automobile.
Le porte-parole conservateur en matière de commerce international, Kyle Seeback, n’a pas commenté le fond de l’annonce, mais a déclaré que le Canada « ne devrait pas permettre le dumping de produits chinois bon marché dans notre pays qui menacent les emplois manufacturiers canadiens ».
Le porte-parole du NPD en matière d’industrie, Brian Masse, a déclaré que c’était « un soulagement de voir ce gouvernement enfin intervenir et commencer à travailler à l’élaboration d’un plan visant à protéger les travailleurs canadiens de l’automobile contre les pratiques commerciales déloyales » et a réclamé des rabais pour les véhicules électriques canadiens et « ceux qui viennent ». provenant de pays qui respectent des normes équivalentes en matière de travail et d’environnement.
Poste National
[email protected]
Obtenez une couverture et des analyses politiques plus approfondies du National Post dans votre boîte de réception avec le bulletin Political Hack, où le chef du bureau d’Ottawa, Stuart Thomson, et l’analyste politique Tasha Kheiriddin comprendre ce qui se passe réellement derrière le scènes sur la Colline du Parlement tous les mercredis et vendredis, exclusivement pour les abonnés. Inscrivez-vous ici.
Notre site Web est l’endroit idéal pour les dernières nouvelles, les scoops exclusifs, les lectures longues et les commentaires provocateurs. Veuillez ajouter nationalpost.com à vos favoris et vous inscrire à nos newsletters ici.
Contenu de l’article