Même si les voitures électriques ne sont pas la solution parfaite aux problèmes mondiaux de transport et de changement climatique, elles constituent une étape vers la réduction des émissions mondiales. L’État américain de Californie a décidé d’éliminer progressivement les voitures à essence d’ici 2035.
Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a signé un décret en 2020 qui exigeait que les ventes de tous les nouveaux véhicules de tourisme soient «zéro émission» d’ici 2035. Le California Air Resources Board a approuvé cette semaine un plan pour mettre en œuvre le décret, qui progressivement supprimer progressivement la vente de voitures neuves à essence uniquement. À partir de 2026, 35 % des voitures expédiées en Californie par les constructeurs automobiles (Ford, GM, BMW, etc.) doivent être des voitures électriques ou hybrides, ce pourcentage augmentant chaque année jusqu’à atteindre 100 % en 2035.
L’Air Resources Board de Californie a déclaré dans un communiqué : « D’ici 2037, la réglementation prévoit une réduction de 25 % de la pollution à l’origine du smog provenant des véhicules légers afin de respecter les normes fédérales de qualité de l’air. Cela profite à tous les Californiens, mais surtout aux communautés les plus touchées par l’environnement et l’économie le long des autoroutes et d’autres artères très fréquentées.
Il est important de noter que l’interdiction ne s’applique pas à tous les véhicules à essence – les voitures hybrides rechargeables (PHEV) sont toujours autorisées. Compte tenu de la disponibilité croissante des voitures hybrides et des voitures électriques, il n’y aura probablement pas beaucoup de véhicules à essence uniquement en production active d’ici 2035 de toute façon. La règle ne s’applique également qu’aux ventes de voitures neuves (les voitures à essence d’occasion peuvent toujours être vendues), et il n’est pas prévu de bloquer les voitures à essence déjà en circulation.
La Californie a tenté une règle similaire dans les années 1990, qui prévoyait que 10% de toutes les voitures vendues dans l’État soient des «véhicules à émission zéro» d’ici 2003. Cependant, l’État a fait marche arrière sur la décision, affirmant que toutes les voitures sur le marché à cette époque étaient tombées. à court de performances et de portée. Les premières voitures électriques, comme la General Motors EV-1, utilisaient des batteries au plomb à courte durée de vie. Même si les véhicules électriques modernes se sont beaucoup améliorés, la Californie pourrait encore modifier ses plans – beaucoup de choses peuvent se produire en 13 ans.
Source : Conseil des ressources aériennes de Californie