Le composant le plus vital de toute voiture électrique est la batterie, et la santé de la batterie peut avoir un impact significatif sur l’autonomie et la valeur de la voiture. L’État américain de Californie établit maintenant des règles pour les batteries utilisées dans les véhicules électriques.
Le California Air Resources Board a adopté cette semaine de nouvelles règles qui bloqueront la vente de nouvelles voitures à essence dans l’État d’ici 2035, avec une montée en puissance progressive à partir de 2026. La décision comprend également de nouvelles exigences pour les batteries utilisées dans les voitures électriques. , pour s’assurer qu’ils « peuvent remplacer complètement les véhicules à essence, conserver leur valeur marchande pour les propriétaires et que les acheteurs de voitures d’occasion obtiennent un véhicule de qualité qui ne polluera pas ».
En commençant par les voitures électriques avec une année modèle de 2026 ou plus tard (qui devrait commencer à apparaître en 2025), la voiture doit conserver au moins 70 % de son autonomie d’origine pendant 10 ans ou 150 000 milles. Cela passera à 80% de la gamme d’origine pour les voitures de l’année modèle 2030. L’Air Resources Board fixe également des exigences pour les batteries individuelles – d’ici l’année modèle 2026, les batteries doivent conserver 70% de leur énergie pendant huit ans ou 100 000 miles, ce qui passe à 75% d’ici l’année modèle 2031. Enfin, les composants du groupe motopropulseur doivent être sous garantie pendant au moins trois ans ou 50 000 milles.
Les règles visent à résoudre l’un des problèmes les plus courants des voitures électriques : les batteries s’usent trop rapidement. Les voitures à essence et hybrides conservent généralement leur autonomie tout au long de leur vie fonctionnelle, mais les batteries des voitures électriques perdent lentement leur capacité maximale, tout comme les batteries des autres appareils électroniques. Au fur et à mesure que la batterie se décharge, l’autonomie maximale diminue et la valeur de la voiture diminue.
Il n’y a pas beaucoup de pays ou d’états qui ont adopté des règles sur la durée de vie de la batterie des voitures électriques. Les Nations Unies et le Forum mondial pour l’harmonisation des réglementations sur les véhicules ont proposé une règle en 2021 qui exigerait que les batteries maintiennent une capacité de 80 % sur 5 ans ou les 100 000 premiers kilomètres (environ 62 000 milles), mais elle n’a pas été largement adoptée. Les États-Unis n’ont pas de législation fédérale sur la santé des batteries de véhicules électriques, mais la loi sur la réduction de l’inflation récemment adoptée exigera qu’un certain pourcentage de minéraux utilisés dans les batteries proviennent d’Amérique du Nord pour la voiture, afin de recevoir un remboursement d’impôt fédéral. .
Source : Conseil des ressources aériennes de Californie