La Cadillac CT5-V Blackwing 2022 est peut-être l’une des meilleures berlines sport américaines jamais fabriquées, mais en tant que tatillons professionnels, nous sommes convaincus que nous connaissons un moyen d’améliorer encore la motoneige à moteur V8 de 668 chevaux. Non, il n’a pas besoin de plus de puissance, d’une transmission à double embrayage ou de puissants moteurs électriques. Pour améliorer la CT5-V, GM n’a qu’à se tourner vers la désormais légendaire Cadillac CTS-V Sport Wagon. Mesdames et messieurs, régalez vos yeux de notre interprétation de la Cadillac CT5-V Blackwing Wagon qui n’existe pas et n’existera probablement jamais.
Maintenant, pourquoi diable voudrions-nous allonger le toit du CT5-V Blackwing et ajouter de la masse? Simple : parce que ce serait un break encore meilleur qu’une berline. Nous adorons le V8 suralimenté de 6,2 litres du CT5-V Blackwing actuel, ses 668 poneys et 659 lb-pi de couple, et son exceptionnelle transmission manuelle à six vitesses (nous sommes assez meh sur la slushbox en option, cependant). Il est indéniable que la berline est une race mourante ici en Amérique, mais les wagons voient quelque chose d’un scintillement d’une résurgence, du moins à l’extrémité puissante et luxueuse du spectre. Il suffit de regarder la Mercedes-AMG E63 S Wagon, une super-wagon longue durée qui a récemment été rejointe par l’Audi RS6 Avant et la Porsche Panamera Sport Turismo. Transformer le CT5-V Blackwing en un break polyvalent plus pratique pourrait bien lui donner un nouveau souffle.
Avec une décennie d’avancement derrière elle, une CT5-V Blackwing Sport Wagon a le potentiel réel d’être l’envoi ultime de Cadillac pour les fans du moteur à combustion interne, du muscle américain et de l’aspect pratique.
Alors, Cadillac build nous écoutera-t-il et construira-t-il une CT5-V Wagon ? Grosse chance, mais on peut rêver, n’est-ce pas ?