- Buick a présenté une nouvelle génération de la grande berline LaCrosse pour la Chine.
- Ce nouveau modèle présente un design extérieur moderne et un intérieur décoré avec de nombreuses caractéristiques de luxe.
- La LaCrosse a quitté le marché américain il y a des années et ne reviendra probablement pas ici.
Cela fait de nombreuses années que Buick n’a pas vendu une grosse berline moelleuse en Amérique, mais la LaCrosse pleine grandeur de la marque est toujours aussi forte en Chine. En fait, GM vient de dévoiler une nouvelle LaCrosse du marché chinois qui a l’air étonnamment haut de gamme à l’intérieur et à l’extérieur et offre des fonctionnalités que nous n’avons pas encore vues sur les Buicks du marché américain.
L’avant de la nouvelle LaCrosse intègre une conception d’éclairage similaire à celle d’autres modèles Buick récents tels que l’Encore GX et l’Envista, et le nouveau logo à trois boucliers de Buick est bien en évidence sur le capot. Il est illustré ici dans son niveau de finition supérieur Avenir, qui comprend des phares matriciels, des feux arrière à LED et peut effectuer une séquence d’éclairage bienvenue lorsque vous vous approchez de la voiture.
L’intérieur, lui aussi, va bien au-delà de toutes les Buicks actuelles que nous obtenons ici aux États-Unis en termes de présentation technologique grâce à son immense gamme d’écrans de 30,0 pouces s’étendant sur les deux tiers du tableau de bord. Le multisegment électrique Buick Electra E5 a une configuration d’écran similaire, et ce modèle pourrait être celui qui apportera ce nouveau système d’infodivertissement aux États-Unis. La LaCrosse a également des sièges avant et arrière chauffants, refroidis et massants en équipement standard.
Buick n’a publié aucun détail mécanique, mais la LaCrosse du marché chinois utilisait auparavant un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres développant 237 chevaux et une transmission automatique à neuf rapports.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé avec un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement conduit à déménager à Ann Arbor, Michigan, pour son premier concert professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie de la Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.