La BMW Z4 Roadster 2023 devient M sportive, toujours pas de transmission manuelle

Comme le dit le proverbe « si ce n’est pas cassé, ne le répare pas ». Cela semble être exactement la voie empruntée par BMW avec le roadster Z4 2023. À première vue, il ne semble pas y avoir grand-chose sur le modèle 23 qui soit différent du roadster BMW Z4 2022. Cependant, en y regardant de plus près, BMW a décidé d’ajouter quelques extras cette fois-ci et de donner aux acheteurs de nouvelles options pour personnaliser leur roadster. Nous avons également une fiche technique complète, y compris les prix à revoir, mais ne vous attendez pas à trop de surprises. Contrairement à la Toyota Supra 2023, la jumelle mécanique de la Z4, la BMW ne reçoit pas d’option de transmission manuelle.

L’un des plus grands changements pour l’année modèle 2023 est que le pack M Sport est désormais livré en équipement standard sur le Z4 sDrive30i à quatre cylindres. C’est vrai; Plus besoin de cocher cette case de 1 500 $ sur la page Web « Construisez votre propre » de BMW pour les acheteurs de roadster. L’ensemble M Sport comprend des prises d’air plus agressives dans le carénage avant, des accents arrière plus sportifs et des prises d’air latérales « restylées ». Les grilles de calandre ioniques BMW ont été retravaillées et dotées d’une « structure intérieure horizontale ». Selon BMW, le nouveau design à mailles horizontales est destiné à mieux souligner la largeur du roadster que le remplissage de calandre orienté verticalement de l’an dernier.

Si l’ensemble M Sport est désormais de série, quels avantages les acheteurs peuvent-ils acheter lorsqu’ils optent pour leur nouveau roadster ? Eh bien, pour ceux qui aiment vraiment cocher ces cases, BMW a également pensé à vous. Un nouveau jeu de jantes en alliage léger M de 19 pouces est disponible exclusivement pour le roadster Z4. Les nouveaux rouleaux présentent un design à rayons en V et sont disponibles dans une finition mate Jet Black avec une lèvre polie au diamant (ils sont illustrés ici sur ce Z4 violet). Le jeu de roues décalées est livré avec des pneus 255/35 ZR19 à l’avant et des pneus 275/35 ZR19 à l’arrière.

En plus des nouvelles roues, BMW ajoute trois nouvelles options de couleur pour garder les choses fraîches. Les nouvelles teintes incluent Thundernight métallisé, qui est plus violet que les trucs des publicités Sunny D (et un excellent emprunt du coupé de la série 2), « Portimao Blue » métallisé et Skyscraper Grey métallisé, qui est une première offre sur le Z4.

Les phares Shadowline sont la dernière nouvelle option qui ajoute des inserts intérieurs sombres aux phares qui, selon BMW, confèrent au Z4 une « aura discrètement sportive ». Bien sûr, allons-y avec ça. La garniture « shadowline » (noire) étendue reste également une option.

Comme indiqué précédemment, vous ne trouverez pas grand-chose de nouveau en ce qui concerne les spécifications du Z4 2023. Le sDrive30i sera toujours équipé du même moteur I-4 de 2,0 litres développant 255 chevaux et le M40i sera équipé du même moteur I-6 turbocompressé de 3,0 litres développant 382 chevaux que le modèle 2022.

Ceux qui espéraient que BMW ferait bouger les choses pour différencier davantage la Z4 de sa cousine Toyota Supra risquent d’être déçus par le modèle 2023. Cependant, ceux qui sont parfaitement satisfaits de ce que BMW fait avec le Z4, le fait qu’il soit pratiquement inchangé pour 2023 est probablement une excellente nouvelle.

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