Il y a eu un remaniement au sommet de BMW à la fin de l’année dernière. Le vétéran de l’entreprise, Frank van Meel, a été nommé à la tête de la division performance M de la marque, pour la deuxième fois. Il avait auparavant travaillé en tant que patron de M jusqu’à la fin de 2018, date à laquelle il s’est concentré sur les nouveaux véhicules électriques comme le SUV BMW iX et la nouvelle berline phare i7 EV. Mais maintenant, il est de retour à la tête de la division M, et son expertise en matière de véhicules électriques sera mise à profit, mais pas avant que la nouvelle BMW M2 2023 à essence ne soit mise en vente en tant que dernière du genre.
Dans une interview avec un média allemand Aujourd’hui, l’exécutif de retour a semblé confirmer que la prochaine BMW M2 de nouvelle génération sera le dernier modèle à essence uniquement à combustion à passer par la division M. L’avenir de la marque de performance sera entièrement électrique, bien qu’à court terme, chaque nouveau modèle lancé après le M2 soit supposé adopter une sorte d’électrification, y compris le nouveau SUV hybride phare BMW XM, si nous prenons van Meel au mot ( traduit en anglais à partir de sa publication allemande originale). MotorTrend a demandé confirmation à BMW USA, mais n’a pas encore reçu de réponse. Avec le lancement imminent du M2, nous n’aurions pas dû attendre longtemps pour en savoir plus.
La nouvelle BMW M2 n’a été officiellement taquinée que jusqu’à présent, mais on dit qu’elle est un délice puriste avec une transmission manuelle à six vitesses proposée. Il est probable que les futurs véhicules de la division M s’en tiennent principalement à l’essence pendant un certain temps, tout en adoptant la technologie de groupe motopropulseur hybride doux de 48 volts que l’on trouve déjà sur le XM. Le M5 de nouvelle génération aurait également été repéré lors de tests de développement avec un badge hybride, il semble donc établi que les futures voitures M recevront plus de batteries.
Si plus de batteries vous semblent juste plus de poids, van Meel assure dans l’interview que la gestion du poids est toujours une priorité absolue pour les futurs modèles, malgré la division en véhicules de plus en plus gros et l’introduction d’un SUV phare sur une sorte de sports dédiés plate-forme de voiture comme l’emblématique M1. L’électrification, avec son offre typique de gains de couple et de puissance plus immédiats, aidera la division M à conserver les performances de ses véhicules performants plus gros et plus lourds tout en recherchant de nouveaux clients avec de nouvelles offres de segment.