Ces jours-ci, vous auriez du mal à trouver quelqu’un d’assez fou pour acheter un M3 de génération E30 parfaitement stocké et le modifier. La toute première M3 est une voiture de collection qui s’apprécie rapidement, après tout, avec des exemples d’usine à faible kilométrage exigeant plus de six chiffres. Mais il y a quelques années à peine, ces voitures ne valaient pas autant. C’est pourquoi cet Australien s’est senti d’accord pour remplacer la légendaire S14 de sa M3 par un V-10 de 500 chevaux.
La Pleine puissance La chaîne YouTube a rencontré le propriétaire de cette jolie M3 rouge, Bob, pour obtenir les détails de cet incroyable échange. Le V-10 est également un produit BMW, voyez-vous, tiré d’un M5 ou d’un M6 du milieu des années 2000. Dans cette application, il fonctionne sur un calculateur autonome et tourne jusqu’à 8300 tr/min. Bob s’est procuré une transmission manuelle à six vitesses d’un M3 de génération E90 pour alimenter les roues arrière, mais étonnamment, le différentiel utilise toujours un boîtier E30. À l’intérieur, vous trouverez un centre de verrouillage amélioré de Quaife.
Le plus intéressant est l’affirmation de Bob selon laquelle il n’a eu à couper aucune partie du châssis ou du pare-feu pour adapter le groupe motopropulseur à l’intérieur de cette E30. Il a cependant dû fabriquer un sous-châssis entièrement nouveau, un nouveau carter d’huile et une crémaillère de direction fortement modifiée pour que tout fonctionne.
Bob dit qu’il a construit cette M3 pour se rendre sur la piste, revendiquant un poids à vide inférieur à 3000 livres et une répartition du poids proche de 50/50. C’est assez incroyable étant donné que la voiture a plus du double des cylindres qu’elle avait auparavant. Bien sûr, le fantastique rapport puissance / poids signifie également qu’il s’agit d’une voiture de traînée solide. Oh, et ça a l’air merveilleux. Nous ne sommes pas jaloux. Pas du tout.