La Bentley Bentayga Speed ​​2022 constitue une plate-forme de hayon étonnamment excellente

Depuis le lancement de la Bentley Bentayga au début de 2016, il y a eu des dizaines et des dizaines de critiques à son sujet, y compris de notre part. Alors, quand Bentley a tenu à me donner le clés parfaites à une Bentayga Speed ​​2022, je devais trouver quelque chose de nouveau et d’intéressant à faire avec. Puis j’ai réalisé que mon prêt coïnciderait parfaitement avec le week-end Blue-White de Penn State (mon alma mater). Que les jeux commencent !

Pour ceux d’entre vous qui ne savent pas ce que c’est, c’est essentiellement le jeu du printemps de notre université. Cependant, le week-end n’est pas vraiment consacré au jeu. Il s’agit vraiment de passer du temps avec un groupe de copains dans un champ, de jouer à des jeux et de vibrer. Il s’agit de talonnage. C’est là, mon cher lecteur, qu’intervient le Bentayga.

Alors, j’ai mis le SUV à 300 000 $ à l’épreuve du talonnage.

(Divulgation complète: Bentley m’a prêté cette Bentayga Speed ​​complète avec un demi-réservoir d’essence pour m’amuser pendant un long week-end. AUSSI : Aucune conduite en état d’ébriété ne s’est produite au cours de cet article. Ne pas boire et conduire.)

Spoiler alert : c’est sacrément bon. Je veux dire, nous avons vraiment entassé cette cabine remplie de cuir, d’alcantara et de bois avec à peu près tous les éléments essentiels dont vous pourriez avoir besoin pour mettre un bon hayon au milieu d’un champ pennsylvanien. Certains de ces éléments essentiels comprenaient une table, des chaises, une tente de gazebo rétractable, une glacière, de la nourriture et des boissons ainsi que de la literie pour les deux nuits où nous allions nous écraser sur le sol de Linsey. Vous ne connaissez pas Linsey. Elle est cool, pourtant.

Il faut dire que notre amie et son petit ami sont également venus avec une autre voiture – un WK Grand Cherokee – afin que nous puissions aller en double largeur et mettre encore plus de merde (principalement une autre table et un gril portable).

Pour tout ranger à l’arrière du Bentayga, nous avons dû abaisser les sièges arrière gauche et central. C’était un jeu d’enfant grâce à un levier en métal facile à utiliser à la base du siège qui les fait descendre. Après cela, il y a eu un peu de mal à fermer le hayon arrière automatisé sans interférence avec des objets emballés à l’intérieur. Il s’avère que le toit en pente prive le mobile de luxe d’un peu d’espace de chargement. Néanmoins, avec un peu d’ingéniosité nous avons pu enfin tout caser à l’intérieur.

L’autoroute appelle et Bentayga est là pour répondre

Ma colocataire, ma petite amie Kara, et moi sommes partis de la maison de mes parents dans le nord du New Jersey. La route 80 appelait et le Bentayga était prêt à répondre.

L’autoroute est l’endroit où le Bentayga brille comme rien d’autre. Les raisons en sont doubles. Le premier est sa centrale nucléaire d’un moteur. J’ai eu la chance de goûter un Bentayga La vitesse, et « rapidité » est vraiment le mot clé. Sa hache de combat W12 biturbo de 6 litres n’accélère pas. Il avance comme un avion sur la piste jusqu’au décollage. Je n’ai jamais rien ressenti de tel, et mes passagers non plus. Je suppose que c’est ce que 626 chevaux, 664 livres-pied de couple et 0-60 en moins de quatre secondes dans un véhicule qui pèse la majeure partie de 5 600 livres feront.

Comme prévu également, j’ai obtenu une consommation d’essence moins que stellaire lors de mon voyage, avec une moyenne de 16,3 miles par gallon. Il est garanti de mettre une véritable brèche dans votre portefeuille, surtout avec les prix de l’essence d’aujourd’hui. Cependant, si vous avez 300 000 $ à dépenser pour une voiture, les douleurs à la pompe n’ont vraiment aucune importance.

La deuxième raison pour laquelle le Bentayga brille sur l’autoroute est due au fait qu’il est si silencieux. Nous naviguions à [NUMBER REDACTED] et pouvaient se chuchoter. Tout ce que vous avez entendu était un vague bruit de route / vent quelque part au fond. Cela a de nouveau évoqué plus de comparaisons volantes.

Mes pensées revenaient sans cesse à ce vieil adage selon lequel vous en avez pour votre argent, et je suppose que dans ce cas, vous en avez. Cette Bentayga Speed ​​a atteint 298 675 $… ce qui est beaucoup d’argent. En fait, cela rend presque le Range Rover ressembler à une bonne affaire en comparaison. Cependant, ce nombre n’est pas exactement juste. En théorie, vous pouvez obtenir un Bentayga à partir de 160 $000, mais cette voiture n’existe pas. Ma vitesse, en revanche, commence à 245 000 $. Cela signifie qu’il y avait 41 150 $ en options et 2 725 $ supplémentaires en charges Gas Guzzler.

Qu’est-ce qu’il y a à l’intérieur?

Tout cela semble vraiment être un nombre assez important, surtout si l’on considère le fait qu’il y avait des matériaux très, très Audi à l’intérieur… et le putain de noir piano. Je déteste le piano noir. Il y a tellement de beaux placages de bois parmi lesquels choisir pour un Bentayga. Pourquoi sur la Terre verte de Dieu iriez-vous avec du piano noir ? Après seulement cinq jours, c’était répugnant. En tout cas, ce n’est pas mon goût.

Les sièges étaient sublimes à l’avant et à l’arrière. L’avant était réglable de près d’un million de façons, chauffé et refroidi avec un massage supplémentaire (Oh mec, la fonction de massage.) Nous en avons tous besoin dans nos vies.

Les sièges eux-mêmes étaient recouverts de très belles vaches mortes avec des centres en alcantara. Aurait-il été mon premier choix pour un missile de croisière de luxe ? Probablement pas, mais mec, ils te retiennent juste comme il faut. Vous vous sentez important lorsque vous êtes assis dedans, et vous l’êtes. Vous possédez une Bentayga, après tout. Le magnifiquement brodé La vitesse vous rappelle également que vous avez déboursé les 100 gros supplémentaires pour le gros moteur. Ce sont des petites choses comme ça qu’il faut vraiment apprécier.

Autre chose que j’apprécie ? Le fait que Bentley ait pris le temps de mettre un petit coussin recouvert d’alcantara près de l’endroit où repose votre genou droit pendant la conduite. Cela devient un peu une croisade pour moi. Toutes les voitures devraient avoir ce petit tampon, et je n’arrêterai pas de me plaindre jusqu’à ce qu’elles le fassent.

Dans l’ensemble, le Bentayga avait juste la bonne quantité de technologie à l’intérieur. Je dis cela parce que tout cela flotte en quelque sorte à l’arrière-plan. Ce n’est pas dans votre visage comme tant de voitures modernes. Tout simplement… fonctionne. L’écran numérique est net et pas envahissant dans l’obscurité. Il peut être personnalisé à votre guise, mais il ne s’est jamais senti écrasant. L’affichage tête haute a également fait ses preuves. la croisière radar a fonctionné à merveille, bien que vous deviez faire cette chose ennuyeuse d’appuyer un peu sur la pédale d’accélérateur pour la remettre en marche. Ma voiture n’était pas équipée d’un système de maintien de voie ou quoi que ce soit du genre, et ça ne m’a pas manqué.

Mon petit truc de fête préféré était sans aucun doute l’écran amovible de la deuxième rangée qui permettait de contrôler toutes sortes de choses, comme les couleurs ambiantes et les stations de radio. C’était peut-être l’appareil portable le mieux vissé que j’aie jamais utilisé. C’était mieux que littéralement n’importe quel téléphone portable que j’ai jamais tenu. C’était si parfaitement pondéré. Il pourrait probablement être utilisé comme une arme si besoin était.

Dans l’ensemble, la technologie a bien fonctionné pour la plupart. Il faut dire que j’ai eu un pépin avec la caméra 360. Un jour – sans raison apparente – ça a juste buggé encore et encore. Cela ne fonctionnerait pas. Le lendemain matin, je suis venu à la voiture et il pleuvait à nouveau. Qui peut vraiment dire ce qui s’est passé ?

Alors, talonner une Bentley

Comme vous pouvez l’imaginer, nous arrivons aux champs avec la Bentley et nous recevons tous les regards. Je veux dire, combien de fois voyez-vous un Bentayga plein d’enfants se diriger vers un champ de hayon ? La réponse est jamais.

Nous revendiquons notre place entre les Ram 1500 et les Chevy Silverados. Nous sommes un pouce endolori très chic. Quelques personnes arrivent et demandent à regarder de plus près. Je ne peux pas les blâmer, je le ferais aussi.

Pendant tout ce temps, le Bentayga prouve qu’il peut non seulement fonctionner comme une plate-forme de hayon, mais qu’il excelle en fait. L’installation de toutes nos affaires était en quelque sorte un strict minimum. C’est vraiment tout ce qui concerne la Bentley elle-même qui la distingue. Le premier exemple en est la suspension arrière que vous pouvez abaisser depuis le coffre de la voiture. À première vue, cela semble être un peu un gadget, mais lorsque vous êtes petit et que vous voulez vous asseoir sur le pare-chocs tout en parlant à des amis, cela est vraiment pratique.

Autre chose que la Bentayga offre en tant que plate-forme de talonnage, c’est que sa pléthore de modes de conduite pour la conduite hors route s’est avérée très pratique. Le chemin menant aux lots du hayon est en gravier légèrement meuble et bosselé, et une fois que vous êtes arrivé sur l’herbe glissante, il n’est pas rare de voir des voitures glisser et patiner des roues. Pas dans le Bentayga, cependant. Basculez le bouton de sélection de conduite (qui se trouve autour du bouton de démarrage parfait) en mode gravier, et cela rend ces sentiers légers mais glissants, un jeu d’enfant.

Cependant, la chose la plus importante était les sièges massants. J’en ai parlé plusieurs fois auparavant, mais mon dos est juste terrible. Donc, à un moment donné, j’ai échappé à la folie et j’ai fait une petite pause sur les sièges avant du Bentayga, tout en me faisant masser les épaules en profondeur. C’était brillant. Encore une fois, vous obtenez ce que vous payez.

Je ne peux penser à rien d’autre que j’aurais pu souhaiter de la journée. Ma petite amie et certains de mes meilleurs amis à mes côtés et une voiture chic et chère à conduire et à montrer aux gens qui ne voient jamais ces choses de près. C’était presque parfait.

D’accord, il y a une chose que j’aurais voulu : un vrai placage de bois à l’intérieur. Ai-je mentionné que je déteste le piano noir ?