La Deutsche Bahn rétablit les liaisons directes entre Berlin et Hambourg après des travaux de construction de quatre mois, permettant aux trains de circuler à nouveau sur leur trajet habituel. Bien que ces travaux soient terminés, une nouvelle fermeture pour rénovation générale est prévue à partir du 1er août pour neuf mois. Des améliorations tarifaires et des changements d’horaire sont également annoncés, notamment pour les liaisons internationales et la hausse des prix des billets Flexpreis et de la Bahncard 100.
La fin des déviations et des annulations de trains : la Deutsche Bahn rétablit ses liaisons directes entre Berlin et Hambourg. Les travaux de construction sont désormais achevés, mais de nouvelles interventions sont déjà planifiées pour l’avenir.
Les usagers de la ligne Hambourg-Berlin peuvent enfin souffler : après quatre mois de travaux, les trains circulent à nouveau sur la ligne habituelle, permettant ainsi d’atteindre la destination en moins de deux heures. Ce dimanche matin, la déviation des trains à grande vitesse via Uelzen (Basse-Saxe) et Stendal (Saxe-Anhalt) a pris fin. D’après la Deutsche Bahn, les trains rapides ont retrouvé leur fréquence habituelle, circulant presque toutes les demi-heures entre Hambourg et Berlin, avec des arrêts à Büchen, Ludwigslust et Wittenberge.
‘Avec environ 60 trajets directs entre les deux grandes villes, la Bahn est préparée à la forte demande qui accompagne les fêtes de fin d’année’, a déclaré un représentant de la Deutsche Bahn. Le service de remplacement ferroviaire reliant Hambourg à Schwerin ou Ludwigslust a également pris fin, permettant aux trains régionaux et à grande vitesse de circuler sans interruption.
Les fermetures avaient impacté plusieurs lignes en Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, notamment l’Express régional 1 entre Hambourg et Rostock, l’Express régional 8 entre Wismar et Berlin, ainsi que le train régional 14 entre Hagenow et Parchim.
Des travaux prévus dès l’été prochain
Entre Hambourg et Wittenberge (Brandebourg), plus de 74 kilomètres de rails et 100 aiguillages ont été renouvelés depuis le milieu d’août. Ces travaux étaient essentiels pour maintenir la vitesse des trains sur la ligne Hambourg-Berlin. Parallèlement, des ponts ont été modernisés, des voies supplémentaires ont été ajoutées, des passages à niveau ont été prolongés et des gares ont été rénovées.
Cependant, bien que ces travaux soient achevés, un nouveau chantier est prévu : à partir du 1er août prochain, la ligne Berlin-Hambourg sera complètement fermée pour une rénovation générale de neuf mois, qui s’étendra jusqu’au 30 avril 2026.
Cette nouvelle phase nécessitera encore des déviations pour les trains de marchandises et de passagers. Les liaisons à grande vitesse devront une fois de plus passer par Uelzen et Salzwedel, prolongeant le temps de trajet d’au moins 45 minutes. La Deutsche Bahn assure aux usagers du transport régional un service de remplacement de qualité avec des bus.
Au total, durant ces travaux, 181 kilomètres de voies, plus de 200 aiguillages et environ 70 kilomètres de caténaires seront renouvelés. Selon la Deutsche Bahn, après la rénovation complète, les passagers devraient bénéficier d’une meilleure connexion pour téléphoner et naviguer sur Internet dans le train. La ligne Hambourg-Berlin est une des liaisons les plus fréquentées, avec 230 trains par jour et jusqu’à 30 000 passagers.
Améliorations avec le nouvel horaire
Le rétablissement de la ligne coïncide avec le changement d’horaire de la Deutsche Bahn. Ce nouvel horaire améliore également les liaisons internationales dans le nord. Par exemple, la Deutsche Bahn proposera un trajet supplémentaire vers Copenhague cet été à 7h03, durant quatre semaines supplémentaires, du 23 mai au 31 août 2025. Le trajet saisonnier de 18h53 au départ de Hambourg sera disponible dès le 11 avril, au lieu de la mi-juin comme auparavant. Tous les trains en provenance de Copenhague partiront désormais avec une heure de décalage, le dernier départ étant prévu à 18h26.
De plus, les nouveaux trains Comfortjet de la Bahn tchèque commenceront à circuler sur la ligne reliant Flensburg, Hambourg, Berlin et Dresde à Prague, remplaçant progressivement les anciens wagons Eurocity.
Pour ceux qui souhaitent voyager avec un billet Flexpreis, une augmentation de prix est à prévoir. En moyenne, les tarifs augmenteront de 5,9 %. Toutefois, le billet Flexpreis permet aux clients de prendre n’importe quel train à grande vitesse le jour même, offrant ainsi une flexibilité accrue. Les offres d’épargne et de super épargne resteront inchangées, avec des prix de départ fixés à 17,99 euros pour les billets super épargne et 21,99 euros pour les billets d’épargne.
Enfin, la Bahn a annoncé une hausse de 6,6 % pour la Bahncard 100, qui permet aux voyageurs de prendre tous les trains DB autant de fois qu’ils le souhaitent. Le tarif pour la Bahncard 100 en seconde classe sera désormais de 4899 euros par an, tandis que la première classe coûtera 7999 euros.