- Kindred Motorworks transforme des classiques vénérés comme le Volkswagen Microbus, le Ford Bronco et la Chevrolet Camaro en restaurations entièrement électriques.
- Avec une expérience dans la conception traditionnelle de restomod, la société continue d’offrir ses mises à niveau classiques de véhicules à combustion interne tout en se concentrant sur le développement d’une transmission EV unique en son genre.
- Les prix vont des Camaros bas de gamme pour 149 000 $ aux microbus VW haut de gamme pour 199 000 $ et comprennent une autonomie garantie de 200 milles. La production ne démarrera qu’en 2024.
Les véhicules électriques sont largement considérés comme des objets modernes, même si la technologie a été mise en œuvre au cours de décennies de fabrication automobile. Les crises du gaz du XXe siècle et les sciences de l’environnement ont suscité une demande pour la production à grande échelle de véhicules électriques qui aspire à dominer le marché automobile dans les années à venir. La technologie de production de batteries et l’ingénierie des véhicules ont tellement progressé qu’un sous-produit actuel de ce boom des véhicules électriques est une culture de modernisation. De motos classiques aux Porsche 911, les possibilités semblent infinies pour quiconque souhaite repenser un châssis vieux de plusieurs décennies.
Illustrer cette tendance et démontrer que apparemment tout peut être fait est Moteurs Kindred, une société californienne dédiée à faire revivre des châssis classiques mais fatigués. Plus récemment, la société s’était consacrée à une gamme de véhicules électriques, allant d’un Volkswagen Transporter électrique classique à Ford Broncos et ’69 Camaros. Il est important de noter que Kindred n’est pas uniquement une entreprise de véhicules électriques, étant donné que les restomodèles Bronco et Camaro sont également disponibles avec des moteurs à combustion interne.
S’exprimant sur le choix d’offrir des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques, « C’est une évolution naturelle éclairée par le choix des consommateurs et la disponibilité sur le marché », a déclaré le PDG de Kindred, Rob Howard. « Chez Kindred Motorworks, nous avons pris le désir autrefois irrationnel du client pour une voiture vintage et le rendons complètement justifiable. »
Officiellement lancés lors de la Monterey Car Week, les modèles restaurés sont disponibles en précommande avec un début de production revendiqué en 2024 et aucune estimation de livraison claire. Le Kindred VW Bus marque le haut de la gamme de prix, à partir de 199 000 $, tandis que le Bronco détient le milieu de gamme à 169 000 $. Les modèles Camaro commencent à 149 000 $ et peuvent aller jusqu’à 199 000 $.
Louie Gonzalez
Qu’est-ce que vous obtenez pour votre argent?
Cela dépend du modèle que vous choisissez, mais un certain nombre de groupes motopropulseurs électriques sont proposés. L’original transmission refroidie par air du Combi VW est remplacé par un moteur électrique à entraînement direct de 294 ch et une batterie de 74,0 kWh. Une suspension arrière indépendante et une suspension avant à bras de suspension de longueur inégale sur les ressorts hélicoïdaux, ainsi qu’un ensemble nécessaire de freins à disque aux quatre roues, complètent les modifications mécaniques apportées au bus. Le système électrique de Kindred est toujours en développement, mais la société affirme que tous les modèles de véhicules électriques auront une autonomie de 200 miles avec un chargeur embarqué de 6,6 kWh et un adaptateur 120 V. La société a partagé très peu de détails sur les transmissions Camaro et Bronco EV, mais nous savons ce qui se cache sous le capot des modèles ICE conventionnels.
Louie Gonzalez
Entre les offres LS et LT Camaro, un LS376 de 490 chevaux ou un V8 suralimenté de 6,2 litres de 700 chevaux sont disponibles, avec une transmission manuelle T56 à six vitesses de série sur la version LT plus chère. Une boîte automatique à 8 vitesses est disponible en tant que mise à niveau du modèle LT, tandis que la boîte manuelle à 6 vitesses de la LT peut remplacer la boîte automatique à 6 vitesses de la version LS. Des freins à disque à six pistons robustes tout autour et un ensemble de pneus Michelin Pilot Sport 2 ou Falken Azenis FK510 devraient faire en sorte que cette brute de 53 ans s’arrête et tourne à des vitesses auparavant inconcevables.
La Ford Bronco la modernisation comprend un V8 Coyote de 5,0 litres développant 460 chevaux, des freins à disque hydroboost aux quatre roues et des pneus tout-terrain BFGoodrich de 33 pouces. Trois forfaits sont offerts pour le Bronco, ce qui lui permet d’être adapté à différents besoins. Par exemple, l’ensemble familial comprend une cage de protection, des sièges arrière et des ceintures de sécurité rétractables à trois points, tandis que l’ensemble tout-terrain ajoute un treuil, des différentiels à blocage d’air et des pare-chocs avant et arrière acceptant les dommages.
Louie Gonzalez
Les intérieurs comprennent des fonctionnalités modernes telles que des caméras de recul, des porte-gobelets et des systèmes audio surround. C’est-à-dire que ces restaurations sont complètes, si coûteuses. Les documents de presse de Kindred suggèrent que ce coût s’accompagne d’une tranquillité d’esprit, sachant que chaque dernier boulon a été refait et que la carrosserie du véhicule est la seule chose d’origine qui reste. Et une partie importante de l’accélération de cette philosophie était de passer à l’électricité, selon le site Web de l’entreprise.
Alors qu’une Camaro ’69 électrique peut être antithétique à l’éducation de la voiture, le choix de passer à l’électrique est en fait conforme à l’objectif primordial de certains projets de restauration : une fiabilité et un raffinement infinis. Bien sûr, Kindred doit aplanir ses systèmes EV, et l’ingénierie et la production de ces modèles posent de gros obstacles. Mais une fois que ces modèles seront disponibles pour les consommateurs, le marché révélera s’il existe une véritable demande de rénovations.