Kia a annoncé dans le cadre de sa nouvelle feuille de route d’électrification qu’elle avait l’intention d’avoir 14 véhicules électriques à batterie différents dans sa gamme d’ici 2027, et deux d’entre eux seront des camionnettes. De plus, il prévoit de construire ces nouveaux pick-up – et certains VUS électriques de taille moyenne – en Amérique.
Lors de son événement de la Journée des investisseurs le 2 mars, Kia a présenté une feuille de route ambitieuse pour la prochaine décennie, dans la foulée de son premier EV6 basé sur l’architecture mondiale E-GMP, uniquement électrique, qui débarque sur les côtes américaines. La société a déclaré qu’elle visait à atteindre des ventes globales de 4 millions de voitures par an d’ici 2030, dont Kia souhaite que plus de la moitié soit une sorte de véhicule hybride ou électrique. La société a en outre réaffirmé son intention de lancer l’EV9 en 2023 et a déclaré qu’elle serait équipée d’une forme de « technologie de conduite autonome » qui n’a pas été proposée auparavant, connue sous le nom d' »AutoMode ».
Les détails sur les micros, quant à eux, sont relativement rares. Kia a seulement noté qu’il y aura « une camionnette électrique dédiée et un modèle stratégique pour les marchés émergents – et un modèle BEV d’entrée de gamme », mais aucun autre détail n’a été mentionné.
La société mère de Kia, Hyundai, a déjà de l’expérience dans la construction de petites camionnettes lors du lancement du Santa Cruz à la fin de l’année dernière. Ces camions sont également déjà assemblés aux États-Unis dans l’usine de fabrication de la société en Alabama. Il est probable qu’une certaine expertise y soit partagée, et il ne serait pas surprenant de voir les offres de Kia se retrouver dans la même catégorie que la Santa Cruz, du moins en termes de taille. Le camion unibody de Hyundai n’est proposé qu’avec des options de groupe motopropulseur à essence.
Au fur et à mesure que la feuille de route de l’entreprise se déroule et que plus de détails sur ces douzaines de modèles de véhicules électriques que Kia a prévus sont dévoilés, je serai intéressé de voir sur quelles plates-formes il choisit de construire ses premiers pick-up, et si des camions de travail lourds entrent dans le mélanger. C’est douteux, mais il faut espérer – Kia fabrique un camion commercial cabover appelé le Bongo sur d’autres marchés depuis plus de 40 ans.
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