Kia EV6
Date de sortie: 25 octobre (Royaume-Uni), début 2022 (États-Unis)
Prix: À partir de 40 945 £, prix américain à déterminer
Pouvoir: 2 moteurs AWD
Gamme de batterie: 310 milles
0 à 62 mph : 5,2 secondes
Intelligents : Affichage tête haute AR, fonctionnalités de conduite autonome de niveau 2
La Kia EV6 est officielle, et elle devrait arriver très bientôt. En fait, la voiture est déjà disponible dans certaines régions du monde. Basé sur la nouvelle plate-forme E-GMP, l’EV6 ressemble à un crossover de bonne taille qui s’inspire des véhicules plus sportifs du marché. Et comme tous les bons véhicules électriques, il regorge de nouvelles technologies et fonctionnalités.
Non seulement l’EV6 vous permet de recharger d’autres voitures, mais il offre également une prise en charge de l’alimentation bidirectionnelle et transforme votre voiture en une batterie de secours pour votre maison et un affichage tête haute AR intégré. Il peut également récupérer 60 miles d’autonomie après seulement cinq minutes de charge.
Voici tout ce que vous devez savoir sur la Kia EV6, y compris le prix, la date de sortie, les fonctionnalités spéciales et plus encore.
Kia EV6 : date de sortie et prix
Kia a annoncé que l’EV6 sera mis en vente au Royaume-Uni à partir du 25 octobre 2021 et devrait arriver aux États-Unis au début de 2022. Le prix est un peu délicat. Il n’y a pas de chiffres américains pour le moment, mais nous mettrons à jour cette page lorsque nous les aurons.
Cependant, à titre indicatif au Royaume-Uni, l’EV6 Air d’entrée de gamme commence à 40 945 £ (55 723 $ sur la base d’une conversion de devise simple); l’EV6 GT-Line commence à 43 945 £ (59 805 $); et la GT-Line S commence à 48 445 £ (65 930 $).
Kia EV6 : Conception et fonctionnalités
Il est juste de dire que l’EV6 coche les bonnes cases en matière de design.
L’extérieur de l’EV6 est équipé d’un éclairage LED élégant et moderne. Un système de feux arrière qui traverse tout le coffre montre clairement que cette voiture est un peu différente, sans être totalement en contradiction avec tout le reste sur la route. Cet intérieur est également fabriqué à partir de matériaux recyclés et durables, y compris du cuir végétalien.
À l’intérieur, Kia n’a pas craqué pour ce design de tablette de type Tesla. Au lieu. il a suivi l’exemple de Porsche et utilise un affichage approprié derrière le volant et un autre sur la console centrale. Il s’agit d’une approche plus traditionnelle de la conception de la cabine, ce qui signifie que ce n’est pas aussi instantanément époustouflant. Cependant, il aura toujours fière allure dans quelques années, lorsque les écrans de la tablette auront disparu.
Les contrôles physiques sont nombreux. aussi, ce qui signifie que vous n’avez pas besoin de tout contrôler à partir d’un écran tactile. Lors de la migration des propriétaires de voitures traditionnelles vers l’électrique, il s’agit probablement d’un argument de vente important pour tous ceux qui n’aiment pas les gadgets de haute technologie dans leurs voitures.
Si l’espace de chargement est votre truc (et pourquoi ne le serait-il pas?), il y a entre 27,7 et 53,5 pieds cubes pour travailler, selon que vous rabattez les sièges arrière ou non.
L’EV6 devrait également être équipé d’un affichage tête haute à réalité augmentée, qui projette les informations de conduite clés sur le pare-brise. De cette façon, vous pouvez vérifier votre vitesse, votre itinéraire et d’autres informations sans quitter la route des yeux.
De nombreuses autres fonctionnalités populaires font également leur chemin vers l’EV6, notamment la recharge sans fil, les caméras à 360 degrés, les capteurs de stationnement, l’aide au stationnement à distance et un système audio Meridian premium à 14 haut-parleurs. Il y a aussi un filtre de lumière bleue sur les écrans d’infodivertissement et TFT, pour aider à soulager la fatigue oculaire.
Kia EV6 : Fonctionnalités de conduite autonome
Le Kia EV6 intègre un certain nombre de fonctions de sécurité clés appelées « Highway Driving Assist 2 » (HDS 2). Il s’agit d’un système autonome de niveau 2, qui n’est pas une véritable autonomie sans conducteur, mais prend toujours en charge une partie du travail lors de longs trajets.
HDA 2 utilise un système basé sur un radar pour « voir » les autres voitures pendant la conduite sur autoroute et maintient la voiture à une vitesse et à une distance définies par rapport à la voiture qui précède. Ce système peut également garder l’EV6 centré dans sa voie et est suffisamment intelligent pour détecter les virages à venir sur la route et réduit sa vitesse en conséquence.
Ce qui est le plus intéressant, c’est que HDS 2 est également capable de reconnaître lorsqu’un autre véhicule se rapproche et ajuste la trajectoire de la voiture pour éviter toute collision possible qui aurait pu se produire autrement.
Un moniteur d’angle mort et des systèmes anticollision sont également inclus, avertissant le conducteur si des voitures se cachent hors de vue. L’EV 6 pourra également changer de voie par lui-même, à condition que le conducteur appuie sur un bouton sur le levier de l’indicateur. Il existe également un système d’évitement des collisions avant ainsi que des fonctions de virage et de croisement de jonction à offrir « sécurité préventive maximale lors de la navigation dans les carrefours.«
Naturellement, le conducteur doit toujours garder les mains sur le volant pendant que ces fonctions sont actives et rester attentif à la route au cas où il aurait besoin de reprendre le contrôle.
Kia EV6 : Autonomie et recharge
Vous avez le choix entre trois niveaux de finition Kia EV6 différents, avec deux tailles de batterie différentes. Le premier est le Standard Range RWD EV6, qui contient une batterie de 58 kWh et offre une autonomie de 232 miles par cycle combiné EPA.
Pendant ce temps, il y a une batterie de 77,4 kWh dans les modèles Long Range RWD et Long Range AWD. Ceux-ci offrent respectivement 310 milles et 274 milles d’autonomie. Encore une fois, cela correspond au cycle de test de l’EPA, ce que vous verrez annoncé une fois que la voiture sera mise en vente aux États-Unis.
Cependant, nous ne savons pas quelle taille de roue a été utilisée pour les tests, ce qui peut avoir un impact. L’EV6 sera disponible avec des roues de 19″, 20″ et 21″, selon le modèle que vous achetez.
Quant à la charge, la Kia EV6 peut gérer jusqu’à 350 kW de charge rapide CC. À condition que vous puissiez trouver l’un des chargeurs insaisissables capables d’offrir des vitesses aussi élevées, Kia prétend que vous pouvez recharger votre batterie de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. C’est à peu près 210 miles de portée, et assez incroyable si vous nous demandez.
Cependant, si vous utilisez un chargeur rapide de 50 kW beaucoup plus courant, ce temps passe à une heure et 13 minutes. Ce qui est beaucoup et signifie que les conducteurs peuvent vouloir s’assurer qu’ils se rendent à une station avec des vitesses de 100 kW ou plus pour éviter de longs retards sur les longs trajets.
Quant à la recharge à domicile, un chargeur secteur de 11 KW passera de 0 à 100 % sur sept heures et 20 minutes. Malheureusement, une prise murale 240 prend près de 33 heures pour se recharger, vous allez donc vouloir installer un chargeur EV domestique si vous voulez espérer recharger votre batterie pendant la nuit.
En plus de cela, la Kia EV6 a la capacité de recharger d’autres voitures électriques à des vitesses de 1,1 kW. Kia dit que cela équivaut à utiliser un chargeur 110v. C’est une vitesse exceptionnellement lente, elle ne doit donc être utilisée que lorsque vous n’avez plus d’options.
Kia EV6 : Spécifications clés
Les modèles Kia EV6 GT-Line et GT-Line S peuvent passer de 0 à 62 mph en seulement 5,2 secondes si vous choisissez l’option AWD, et les deux ont une vitesse de pointe de 116 mph.
Ces chiffres tombent à 7,3 secondes et 114 mph si vous optez pour une voiture avec la garniture RWD ou l’EV6 Air uniquement RWD
Kia dit également que l’EV6 pourra agir comme une alimentation électrique portable pour votre vie. Il est équipé d’un véhicule à charge, ce qui vous permet d’envoyer l’électricité de la voiture directement dans votre maison en cas de panne de courant. Il peut fournir jusqu’à 3,6 kW d’électricité dans ce mode, suffisamment pour au moins garder votre réfrigérateur au frais et quelques lumières allumées.
Kia EV6 : Perspectives
C’est facilement l’une des nouvelles voitures les plus excitantes de l’année. Le design est revigorant et prêt à correspondre à la très populaire Tesla. L’EV6 ne tombe dans aucun piège criard avec son style ; l’avant et l’arrière sont à la fois modernes mais utiles ; et l’intérieur semble équilibrer la haute technologie sans avoir recours à des tapotements sans fin sur un écran tactile.
La charge rapide, la longue portée et la possibilité d’utiliser cette voiture comme source d’alimentation lors d’un voyage de camping ou lors d’une panne de courant sont réfléchies et susceptibles d’être vraiment utiles. Kia a peut-être créé ici l’ultime ensemble de voitures électriques.