- KIA a publié deux images teasers et deux vidéos de le prochain SUV EV9.
- Les images laissent beaucoup à l’imagination et ne donnent pas beaucoup plus qu’un aperçu du schéma d’éclairage avant et d’une silhouette assombrie.
- Bien qu’elles soient assez brèves, les vidéos montrent beaucoup plus du SUV et donnent un aperçu d’une animation ludique des phares qui se réveillent, ainsi que d’un plan arrière des feux arrière.
Comme tous les autres constructeurs automobiles, Kia se prépare à un avenir rempli de véhicules électriques. La prochaine étape de la gamme à batterie de Kia est le SUV électrique EV9, et le constructeur vient de publier deux nouvelles images teasers et deux nouvelles vidéos teasers avant les débuts du modèle plus tard ce mois-ci.
Les images laissent beaucoup à l’imagination, mais confirment ce que les précédents plans d’espionnage laissent croire. Une vidéo montre ce qui semble être une séquence de démarrage ludique à partir des phares, avec les nombreuses lumières pixélisées qui prennent vie avant que les LED plus hautes sur le bord extérieur du carénage ne s’allument. L’autre vidéo montre des poignées de porte aplaties contre la carrosserie de la voiture, susceptibles d’aider à l’aéro pour augmenter l’autonomie des véhicules électriques.
Kia a confirmé qu’elle dévoilerait davantage l’intérieur et l’extérieur de la voiture dans les semaines à venir, les informations de production finales pour la voiture étant publiées d’ici la fin du mois. Kia revendique une autonomie de 300 miles pour l’EV9 et affirme que le SUV pourra également se recharger sur des bornes de recharge rapide de 350 kilowatts. Nous ne savons pas encore exactement quelle(s) taille(s) de batterie seront proposées, mais l’EV9 utilisera la plate-forme E-GMP de la marque, qui sous-tend également l’EV6 actuel.
Une enquête envoyée aux propriétaires actuels de Telluride semble détenir des indices sur les spécifications EV9. Il a suggéré que le prix de la version de base pourrait commencer autour de 56 000 $, avec des versions plus élevées se rapprochant de 75 000 $. Il a également suggéré que l’autonomie de l’EV9 se situerait entre 220 et 290 miles, tandis que la puissance du groupe motopropulseur passerait de 200 chevaux dans le modèle de base à 400 poneys dans la version supérieure.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.