- KIA a confirmé le nouveau SUV EV9 à trois rangées ajoutera une variante GT haute performance en 2025.
- Nous croyons que le groupe motopropulseur de l’EV9 GT proviendra du Kia EV6 GTqui comporte un Configuration à deux moteurs à traction intégrale de 576 chevaux.
- Pour 2024, l’EV9 le plus puissant est le modèle à traction intégrale de 379 chevaux, donc les 200 chevaux supplémentaires de la GT amélioreront considérablement l’accélération.
En plus de révéler plus de spécifications sur le nouveau SUV EV9 de taille moyenne à trois rangées, Kia a confirmé qu’un modèle GT haute performance est également en route. La Kia EV9 2024 régulière sera mise en vente aux États-Unis au cours du second semestre de cette année, la version GT en cours de développement devant sortir au début de 2025.
Les informations concernant l’EV9 GT restent limitées, car nous commençons tout juste à en savoir plus sur l’EV9 standard. Cependant, notre meilleure hypothèse est que la prochaine variante GT héritera du puissant groupe motopropulseur à double moteur à traction intégrale de la Kia EV6 GT. Ce modèle hi-po a une puissance de pointe de 576 chevaux et 545 livres-pied de couple.
Un bouton vert spécial « GT » sur le volant déverrouille toute la gamme du chaos dans la GT, donnant aux conducteurs l’accès à une accélération incroyablement rapide. À quelle vitesse ? Celui que nous avons testé a atteint 60 mph en aussi peu que 3,2 secondes. Bien sûr, la EV9 GT plus lourde ne sera probablement pas aussi rapide. Cependant, il pourrait adopter d’autres matériels trouvés exclusivement sur son homologue EV6, comme son eLSD qui peut surmultiplier la roue arrière extérieure dans les virages, améliorant l’agilité et donnant à la machine un comportement plus arrière. Des amortisseurs adaptatifs, des freins améliorés et un ensemble de pneus d’été comme ceux que l’on trouve sur l’EV6 pourraient également faire partie du mélange.
Malheureusement, les avantages de performances supplémentaires qui accompagnent l’EV9 GT sont susceptibles d’entraîner les mêmes problèmes que l’EV6 GT. Alors que Kia a augmenté la puissance disponible dans cette voiture, elle est restée avec la même batterie de 77,4 kWh, ce qui a fait chuter son autonomie estimée à 206 miles. Attendez-vous donc à ce que la puissante GT ait l’autonomie la plus courte de la famille EV9.
Nous attendons toujours que Kia publie une autonomie estimée pour la 2024 EV9 GT-Line, qui comprend un groupe motopropulseur à double moteur à traction intégrale qui se combine pour 379 chevaux et 442 lb-pi de couple (un 516 lb-pi). f00t burst est disponible en mode Boost). Il utilise une batterie de 99,8 kWh que nous nous attendons à voir fonctionner dans l’EV9 GT.
Les prix n’étant toujours pas fixés pour la Kia EV9 2024, il faudra un certain temps avant que nous ayons des chiffres pour la version GT. Si l’EV6 est une indication, l’option haute performance pourrait ajouter environ 4 000 $. Restez à l’écoute pour le découvrir.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.