Surnommé « Dark Knight », l’inspiration pour la construction n’est pas difficile à comprendre. Le noir est l’ambiance prédominante de la Buick, mais il y a des accents bleus et gris et même des détails en bronze – un clin d’œil heureusement subtil au costume et à la ceinture utilitaire de Batman. La construction n’est pas une Batmobile en soi – Hart voulait un thème plutôt qu’un hommage, et c’est mission accomplie. Le Dark Knight est une interprétation super propre de la tendance restormod Grand National, légèrement abaissée sur les roues HRE en tissage de panier, renforçant la menace de l’original avec une position plus agressive.
Cela impliquait une refonte sympathique de ce qui était déjà là, c’est pourquoi, bien qu’il apparaisse comme une construction conservatrice, il a une présence sérieuse. Hart a déjà un large GNX, et l’objectif de Salvaggio était quelque chose qui se suffirait à lui-même mais qui n’éclipserait pas l’autre voiture. Prenez le pare-chocs avant. En un coup d’œil, vous pourriez penser qu’il s’agit d’une version nettoyée de l’original. En fait, il s’agit d’une pièce repensée avec des conduits fonctionnels pour plus de flux d’air vers le moteur amélioré, simulé avec une pièce imprimée en 3D puis rendue en fibre de carbone. C’est à peu près le modus operandi pour l’ensemble de la construction, en un mot.
Sous la carrosserie nettoyée, le châssis est un numéro personnalisé de Salvaggio exécutant la suspension avant Detroit Speed & Engineering et un arrière DSE à quatre bras avec une barre Panhard. Brembo gère les arrêts et les pneus Toyo Proxes R888R sont enroulés autour de roues HRE 501 de 19 pouces.
Le choix sous le capot est à la fois inspiré et relativement fidèle au V6 turbocompressé d’origine. Plutôt que d’emprunter la voie LSX, Gearhead Fabrications a construit un moteur V6 bi-turbo LF4 de 3,6 litres pour le Dark Knight. Vous connaissez peut-être ce moteur comme étant le cœur battant de la Cadillac ATS-V. Dans cette application, GF l’a converti en un seul turbo Boost Labs de 67 mm boulonné à des en-têtes fabriqués sur mesure. Après beaucoup de travail supplémentaire, le moteur est bon sur la dyne pour 650 chevaux exécutant 20 psi de boost sur du gaz 103 octane.
C’est une construction très cool qui démontre encore une fois à quel point les voitures de Hart enfilent l’aiguille entre avoir un thème et exagérer ledit thème. Dark Knight a fière allure et roule probablement mieux. Si vous étiez au SEMA cette année, nous espérons que vous ne l’avez pas manqué.
Images reproduites avec l’aimable autorisation de Salvaggio Design.