Les choses dans le monde de Ken Block et Hoonigan ont beaucoup changé ces derniers temps. La grande nouvelle s’est produite l’année dernière, lorsque Block a quitté son partenariat avec Ford après 11 ans. Mais comme vous pouvez l’imaginer, il n’est pas resté très longtemps un agent libre, retournant chez Subaru pour quelques courses telles que l’Olympus Rally et le East Africa Safari Classic Rally. Peu de temps après tout cela, il a annoncé officiellement qu’il rejoignait l’équipe Audi, et aujourd’hui, il a les yeux rivés sur Pikes Peak et a dévoilé ce que Hoonigan Racing Division appelle son prochain « Hoonicorn »: une Porsche SVRSR de 1 400 ch, surnommé le « Hoonipigasus ».
La Porsche à traction intégrale a été construite par BBi Autosport pour le Pikes Peak International Hill Climb de cette année et présente une toute nouvelle livrée créée par le célèbre artiste Trouble Andrew, alias Guccighost, rendant hommage à la Porsche 917/20 « Pink Pig » de 1971. L’équipe de BBi a construit une machine pour tenter la victoire au classement général avec la toute première Porsche 911 vintage à moteur central, AWD, 4,0 litres, six cylindres à plat bi-turbo. Elle a été construite pour le style de conduite personnel de Block et possède même un tunnel de transmission. , connu sous le nom de « Tunnel Chorizo », qui va de la hauteur des épaules jusqu’à l’essieu avant pour un centre de gravité plus bas.
Pesant un peu plus de 2 200 livres, la Porsche personnalisée propose de nombreuses astuces astucieuses, comme sa suspension à hauteur réglable par GPS. Une décennie dans la fabrication, le projet Hoonipigasus a commencé avec le désir de BBi Autosport de construire l’ultime voiture de course Porsche vintage. L’année dernière, BBi a engagé trois voitures dans la course de côte et a remporté deux victoires de classe et un podium. Cette année, la Porsche participera à la classe ouverte de Pikes Peak.
Ce n’est pas non plus le premier rodéo de Block à Pikes Peak. Il avait couru dans une voiture de rallye du groupe N de classe inférieure en 2005, bien que cette voiture n’ait que 200 ch et ait fini par être une grande déception pour lui. Puis, en 2017, il a débuté son film Climbkhana: Pikes Peak au volant du sauvage Hoonicorn RTR V2. Même avec 39 millions de vues sur son film, ce n’était pas ce qu’il voulait vraiment, et cette année sera sa première vraie participation à la légendaire course de côte.
« Le Pikes Peak Hill Climb est l’une des principales raisons pour lesquelles je suis un pilote de rallye », a déclaré Block. « La liste des pilotes qui ont couru et remporté cette course de côte comprend plusieurs de mes héros : Walter Rohrl, Ari Vatanen, Michèle Mouton, Sébastien Loeb et Rod Millen, pour n’en nommer que quelques-uns. J’ai toujours voulu avoir la chance de courir Pikes Peak au plus haut niveau et rivaliser pour une victoire globale – avec notre équipe et BBi Autosport créant cette incroyable Porsche, nous avons un bon coup ! Et, avec la livrée sauvage de Trouble, inspirée par l’une des Porsche les plus célèbres de l’histoire, nous ‘ Je suis ravi de faire partie de cette course emblématique et totalement prêt à relever le défi d’ajouter mon nom à ceux qui ont été les plus rapides au classement général dans la course de côte la plus techniquement difficile de la planète.
Le Pikes Peak International Hill Climb, également connu sous le nom de The Race to the Clouds, est prévu pour le dimanche 26 juin et marquera la 100e course du PPIHC, un parcours de 12,42 milles avec 156 virages et des gains d’altitude de 4 725 pieds, et la ligne d’arrivée à 14 115 pieds au-dessus du niveau de la mer.