KartRider : Examen de la dérive | LeXboxHub

J’ai abordé KartRider : Drift avec un mélange d’émotions. Un jeu de karting gratuit ne sera jamais refusé, surtout quand il arrive avec des mots affectueux d’un autre critique. Mais KartRider : Drift vient greffé à un service en direct. D’une part, j’étais curieux et impatient de voir où cela se situait dans la hiérarchie du karting. D’autre part, je ne voulais pas me glisser dans un gros paywall.

Il a certainement l’accueil du service en direct. Démarrez-le pour la première fois, et vous êtes entouré de CLUF et de connexions Nexon, ce qui est habituel mais pas le «plug and play» que vous voulez souvent lorsque trois amis viennent faire du karting ivre. Ensuite, vous appuyez sur les menus, et c’est une cacophonie déconcertante de notifications, de défis et d’onglets.

Honnêtement – et c’est quelque chose qui KartRider : Dérive ne perd jamais vraiment – il peut être difficile de trouver le jeu de retournement. C’est un vieil homme grincheux qui parle, alors prenez-le avec une pincée de sel de voirie, mais la priorité est donnée à la personnalisation sur l’écran principal, ce qui est logique si vous êtes le comptable du jeu. Vous pouvez Quick Match à partir de l’écran principal, ce qui est agréable, mais en fait, trouver les Grands Prix et les modes de jeu est une fouille dans les profondeurs de l’interface utilisateur. C’est une interface utilisateur plutôt élégante et moderne – juste bizarrement ordonnée, et elle est parsemée de notifications après chaque partie, ce qui signifie que vous pouvez passer une minute ou deux à supprimer les points d’exclamation de votre vue.

Je ne sais pas pourquoi ça me dérange. Cela n’a peut-être même pas d’importance pour vous. Mais c’est une couche de bruit qui indique les priorités du jeu, et c’est peut-être pourquoi je suis contrarié. Je veux juste courir.

Cela étant dit, lorsque vous cachez le jeu derrière des options, cela suggère normalement que les options sont de premier ordre. Les options d’accessibilité sont en tête du peloton en particulier – vous pouvez accélérer et dériver automatiquement, ainsi qu’apporter plusieurs modifications à l’interface utilisateur et aux visuels. Certains modes en ligne ne permettent pas d’activer ces choses, mais c’est plus une exception qu’une règle.

Une option qui fait particulièrement défaut est la coopération en canapé. Le multijoueur est purement en ligne, vous ne pouvez donc pas faire ce truc de karting ivre que nous avons mentionné plus tôt de toute façon. Nous avons trouvé que c’était un échec puisque les options d’accessibilité sont sur le point ; nous recherché jouer avec nos enfants, mais sans mettre en place un réseau local, cela n’allait pas arriver.

Nous arriverons bientôt à la course, promis. Mais cela a un certain sens pervers que nous tardions à en parler, car il y a d’autres obstacles à présenter. Vous imaginez que vous pouvez sauter immédiatement dans un Grand Prix ou un match en ligne avec d’autres. Tenez vos chevaux, car vous devez jouer à des tutoriels et alors complétez deux licences distinctes de style Gran Turismo avant que cela ne soit possible. Dans le cas des matchs en ligne, vous devez également obtenir des matchs CPU à votre actif, probablement pour vous assurer que les matchs en ligne n’ont pas d’amateurs qui se promènent.

Nous aimerions voir les chiffres de rétention de KartRider: Drift, car nous ne pouvons qu’imaginer qu’il s’agit d’un arrêt massif. Nous avons essayé de terminer les deux licences à la suite, afin de pouvoir accéder aux bonnes choses, mais c’était une surcharge cognitive. Il nous enseignait des choses importantes, mais il y avait tellement de choses que ça a pété par l’autre oreille. Nous ne sommes pas convaincus que c’était la meilleure voie à suivre.

Bon, enfin on peut parler de la course. Et c’est bien, avec quelques désagréments, mais surtout d’accord. Les courses sont basées sur des objets ou des courses de vitesse, ce qui signifie essentiellement avec ou sans armes. Ils peuvent être en équipe ou sans, aussi, vous pouvez donc choisir de jouer avec un ou trois autres, si vous ou l’algorithme aléatoire déterminez que c’est ce que vous jouez aujourd’hui.

Ensuite, le feu vert se déclenche et vous êtes propulsé dans la course. Les commandes sont assez simples et vous avez deux mappages à basculer pour obtenir celui que vous voulez.

Les pistes sont suffisamment simples pour que vous puissiez goûter la vanille. Il y a très peu de hauteur, de points de repère ou de moments notables. Le plus proche que vous obtenez est quelques itinéraires alternatifs et quelques tunnels ou canons qui vous propulsent vers la prochaine section de piste. En termes de conception de piste pure, KartRider : Drift est décidément à la hauteur.

Les articles sont, encore une fois, au milieu de la route. Ce sont les bombes habituelles, les obus verts et les obus rouges transformés en homologues plus fades. Il y a une énergie maniaque dans KartRider : Drift, avec des armes qui arrivent fréquemment et l’anarchie qui règne. Il opte donc pour une approche lourde en bouclier, ce qui signifie que KartRider : Drift a la parade et la poussée d’un match d’escrime. Vous vous accrochez aux boucliers et chronométrez leur activation afin de refuser à un ennemi le frisson de vous éliminer. Mais il n’y a qu’un nombre limité de boucliers, vous avez donc tendance à tenir le plus longtemps possible. Plus que la plupart des jeux de karting, vous avez l’impression de passer une grande partie de votre temps à vous faire toucher, mais l’accélération est rapide et les karts ne sont pas rapides, vous pouvez donc rapidement reprendre une position.

Il y a une raison pour laquelle Drift est dans le titre. L’accent est mis sur la dérive dans les virages, et un bon classement dans les matchs en ligne sera déterminé par la façon dont vous pouvez l’utiliser. En fonction de votre cartographie de contrôle, vous appuyez sur le bouton de dérive à l’approche d’un virage, contre-braquez pour adopter la ligne de course, puis glissez sur et hors de l’accélération pour saisir une courte rafale de vitesse. Plus vous dérivez, plus vous générez de l’énergie, et cette énergie peut également être encaissée pour une rafale de nitro.

Maintenant, nous allons devenir subjectifs ici, car nous soupçonnons qu’il y a des gens qui aimeront ce système. Nous ne l’avons pas fait. C’est certainement une approche innovante et inconnue de la dérive, et il nous a fallu beaucoup trop de temps pour la maîtriser (cette deuxième licence est devenue un ballache, simplement parce que nous ne pouvions pas initialement maîtriser l’élément speed-burst). Vous ne pouvez pas accuser KartRider : Drift d’être dans le sillage d’autres jeux ici – c’est très nouveau.

Le problème n ° 1 est que nous n’avons jamais apprécié la sensibilité de celui-ci. Vous ne tenez pas la dérive : vous la tapotez. La longueur du robinet détermine la netteté de la dérive, mais les lignes entre une légère dérive et une dramatique sont imperceptibles. On se retrouvait à faire une épingle à cheveux dans un virage serré, et un virage à la chicane. Il est clairement possible de git gud ici, et nous avons essayé – mais nous n’avons jamais vraiment compris pourquoi nous devions maîtriser ces millisecondes. Pourquoi le système n’a-t-il pas pu s’adapter à une approche plus basée sur la « mise en attente » ?

Et puis il y a le plafond de compétences, qui est le problème n°2. Jouez contre les meilleurs coureurs ou essayez d’obtenir un score à mi-chemin décent contre la montre, et vous vous heurterez à des joueurs qui dérivent même dans les lignes droites. Parce qu’il est tout à fait possible de faire des dérives à petite échelle, de rouler sur une dérive éternelle, de pomper des nitros. Mais nous n’avons jamais trouvé cela amusant. C’était comme si nous exploitions le système plutôt que de le plier à notre volonté.

Comme nous l’avons mentionné, il y aura des gens qui s’illumineront à la perspective, qui aimeront l’idée de maîtriser une diapositive de puissance infinie. Ils domineront les autres joueurs et resteront incontestés dans le classement mondial. Mais nous voulions juste une course inoffensive, sans que les joueurs en sueur ne dérivent tour après tour.

Et cela nous a amenés à notre dilemme : lorsque vous prenez une machette pour tous les CLUF, cosmétiques, passes de combat, options de jeu et licences obstructives, alors vous avez un jeu de karting assez moyen. C’est difficile pour nous de le trouver là-dedans, mais une fois que nous avons joué quelques dizaines de courses, nous nous sommes sentis finis. Il n’y avait tout simplement pas assez de carotte au bout du bâton pour vraiment continuer à jouer. Nous avons commencé à avoir envie d’autres, meilleurs coureurs de kart – des coureurs qui ne nous ont pas envoyé un blizzard de notifications après chaque course.

Les amateurs de kart qui veulent un plafond de compétences élevé pourraient trouver une maison dans KartRider : Drift. Mais les joueurs occasionnels, ou ceux qui veulent de l’immédiateté dans leur course voudront probablement faire demi-tour et trouver autre chose.

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