Jim Farley, PDG de Ford, se démarque par sa passion pour les voitures et son engagement à créer des modèles captivants. Il a révélé une stratégie claire lors du Salon de l’auto de Detroit : ne pas produire de véhicules ennuyeux. Ford se concentre sur les performances tout-terrain, avec des projets tels qu’une Mustang de 300 000 $ et un positionnement inspiré de Porsche. Malgré des défis à venir, l’accent sur l’émotion et l’innovation reste central pour attirer les passionnés.
Jim Farley, le Visionnaire de Ford
Le PDG de Ford, Jim Farley, est un leader qui comprend parfaitement les attentes de ses clients. Lors du Salon de l’auto de Detroit, il a partagé des idées passionnantes qui sauront séduire les amateurs de la marque. Alors que les dirigeants d’entreprise prennent souvent la parole pour apaiser les investisseurs, l’enthousiasme authentique de Farley pour les voitures et la compétition laisse penser qu’il est vraiment engagé dans une mission unique : créer des véhicules saisissants.
Une Stratégie Axée sur l’Excitation
« Règle n° 1 chez Ford : pas de produits ennuyeux », a-t-il déclaré lors de l’événement, soulignant ainsi l’absence de place pour la monotonie dans leur gamme de véhicules. Ford a opéré un tournant radical il y a quelques années en retirant les voitures particulières du marché nord-américain, se concentrant exclusivement sur les crossovers, SUV, camions et modèles de performance. Depuis, des innovations palpitantes ont vu le jour à Dearborn, même si certains estiment que la marque ne répond pas encore complètement à certains segments du marché.
Farley s’engage à conserver le V8 en vie, à développer une Mustang de 300 000 $ qui se rapproche des voitures de course GT3, et à faire revenir la célèbre pony car dans les compétitions d’endurance. Cet accent sur les véhicules de performance tout-terrain renforce sa promesse de ne pas produire de voitures ennuyeuses.
Lors de la Rolex 24 de l’année dernière, Jay Ward, le directeur de Ford Performance, a mentionné que l’entreprise s’inspirait d’autres marques, en particulier de Porsche, et de la manière dont elles offrent une variété de finitions pour satisfaire différents goûts et budgets. Farley, quant à lui, désire que Ford soit reconnue comme la marque tout-terrain par excellence. « Nous voulons être le Porsche du tout-terrain », a-t-il affirmé, soulignant une ambition claire pour l’avenir.
Récemment, j’ai eu l’occasion de tester le Ford Ranger Raptor, élu « Meilleur camion de 2024 » par notre équipe, et ses capacités de conduite m’ont vraiment impressionné. Bien que ce ne soit pas directement comparable à une Porsche 911 Dakar, l’intention de Farley est évidente. J’ai également expérimenté le Bronco Raptor en tout-terrain à grande vitesse, une véritable bête de performance.
Les ambitions de Farley ne consistent pas seulement à faire en sorte que les véhicules Ford se conduisent comme des Porsche, mais plutôt à établir la marque comme la référence pour les passionnés de véhicules tout-terrain haute performance. Actuellement, 20 % des ventes de Ford proviennent de ces modèles inspirés du tout-terrain, représentant environ 400 000 unités en 2024. Jim Baumbick, vice-président du développement de produits avancés, soutient également cette vision, affirmant : « Nous n’essayons pas de fabriquer des grille-pains sur roues. Tout est une question d’émotion. »
Bien que l’émotion soit un facteur clé pour attirer les clients vers Ford, elle n’est pas la seule condition pour vendre des automobiles, en particulier des modèles de performance à des prix élevés. L’année 2025 promet d’être passionnante pour l’industrie automobile, alors qu’elle fait face à des défis tels que des prix à la hausse, l’électrification croissante, et des changements réglementaires aux États-Unis.