Jenson Button est un gars occupé ces jours-ci. Il possède et exploite (mais ne conduit plus pour) une équipe de championnat FIA Extreme E. Il est copropriétaire la marque Radford, qui est un carrossier développant une nouvelle supercar basée sur Lotus, ainsi que l’école de course anciennement connue sous le nom de Bondurant. Il a passé ces dernières années à participer à divers autres événements, comme la Baja 1000, la British GT et les courses vintage. Il est également conseiller principal pour Williams Grand Prix depuis l’année dernière et fait occasionnellement du travail d’annonce pour Sky Sports. Mercredi, Button a confirmé qu’il rejoindrait Xite Energy Racing, qui s’étend à une opération à deux voitures, pour la saison 2022-23 de la série Nitro Rallycross de Travis Pastrana.
Button, 42 ans, pilotera la nouvelle voiture de rallycross tout électrique FC1-X de l’équipe dans la nouvelle catégorie haut de gamme du groupe E de Nitro Rallycross. Il rejoindra Nitro Rallycross et son collègue patron/pilote de l’équipe Extreme E Oliver Bennett, le fondateur de Xite Energy, pour la saison complète. Button a récemment testé la Mini Cooper Bennett conduite lors de l’édition 2021 du Nitro Rallycross, ainsi qu’une nouvelle Ford Fiesta Supercar achetée par l’équipe, et a semblé vraiment l’apprécier. Au moins assez pour sauter à bord de la série en expansion.
« J’ai hâte de courir Nitro RX avec Xite Energy », a déclaré Button. « Une équipe qui a une grande expérience non seulement du rallycross mais aussi de la course de véhicules électriques. Et je peux courir aux côtés de mon pote Oli. C’est un grand personnage, excellent pour le sport et il a beaucoup d’expérience dans la compétition sur terre. J’espère que je pourrai apprendre ce côté de lui et qu’il pourra apprendre de ma conduite sur circuit. Ce sera un partenariat amusant, mais je pense que ce sera aussi un bon partenariat et j’espère que nous pourrons l’amener aux grands du rallycross.
Les séries a récemment annoncé un calendrier élargi en dix tours coup d’envoi en juin avec un retour sur le légendaire circuit de rallycross de Lydden Hill en Angleterre. Alors que le championnat n’a eu lieu qu’aux États-Unis pour 2021, il s’étend avec trois manches européennes, plus deux au Canada et une en Arabie saoudite. Il y aura également un engagement à faire courir les concurrents sur différentes surfaces et dans des environnements uniques. Ajoutez à cela la nouvelle classe supérieure entièrement électrique de 1070 chevaux et vous obtenez une série qui éveille l’intérêt des gros frappeurs et des grands noms comme Button.
Button dit qu’il souhaite perpétuer la tradition familiale, car son père était un rallycrosseur dans les années 1970 et 1980.