Principalement à cause du renversement, la Jeep a obtenu une note marginale pour celui-ci.
« Le Jeep Wrangler 4 portes 2019 s’est en fait bien comporté lors du test de collision à faible chevauchement côté conducteur selon les mesures normales que nous utilisons pour émettre une note », a déclaré un porte-parole de l’IIHS. Le lecteur. « Cela inclut les intrusions structurelles, les mesures de blessures factices et les performances de retenue. Cependant, les cotes peuvent être déclassées pour certains événements après l’accident. Il s’agit notamment de fuites de carburant, d’une porte qui s’ouvre ou, dans ce cas, du basculement du Wrangler sur son passager. côté. »
Une tendance au renversement n’est jamais une bonne chose, peu importe le type de véhicule. Mais cela sonne particulièrement vrai pour les véhicules tout-terrain comme le Bronco et le Wrangler, qui sortent tous deux de l’usine avec des portes amovibles et peuvent parfois se retrouver dans des situations comme celle-ci :
L’IIHS note que la cote marginale ne s’applique qu’au Wrangler à quatre portes des années modèles 2018 à 2021; le Wrangler 2022 consiste apparemment en des changements qui pourraient l’aider à faire mieux. Un crash test de ce modèle est apparemment à venir.
Lorsque nous avons contacté Jeep pour demander si le Wrangler 2022 comprend ou non des améliorations de sécurité pertinentes (et pour expliquer le renversement), un porte-parole n’a signalé aucun correctif spécifique. Au lieu de cela, ils ont expliqué: « Conformément à notre stratégie d’entreprise d’amélioration continue des véhicules, le Jeep Wrangler 2022 en bénéficie en conséquence. Le nouveau Wrangler n’a pas encore été testé par l’IIHS. Mais aucun test n’est un déterminant de la sécurité du véhicule. Nous surveillons régulièrement évaluations de tiers et les intégrons en conséquence dans notre processus de développement de produits. Nous concevons nos véhicules en utilisant des données du monde réel. La forte demande constante des consommateurs et les valeurs résiduelles à la pointe de l’industrie démontrent que Wrangler répond ou dépasse les attentes des clients.
En ce qui concerne le renversement, la société affirme que les résultats n’étaient pas représentatifs des performances du Wrangler dans le monde réel.
« Ces résultats étaient anormaux », a déclaré le porte-parole Le lecteur. « Nous avons produit plus de 873 000 de ces véhicules. Selon une estimation prudente, ils ont représenté plus de 13,1 milliards de miles de conduite. De cette population, nous ne sommes au courant d’aucun incident en corrélation avec la partie dynamique du véhicule du petit chevauchement de l’IIHS. simulation d’accident. Néanmoins, le véhicule a fourni une « bonne » protection – la cote IIHS la plus élevée possible – dans chacune des mesures de blessures associées à un petit chevauchement … «
Ceci malgré le fait que l’IIHS ait testé le Wrangler deux fois. Le deuxième test a été effectué en utilisant une méthode différente, approuvée par Fiat Chrysler, après que le constructeur automobile « s’est demandé si ce résultat était lié à la méthode que les ingénieurs de l’IIHS avaient utilisée pour attacher le véhicule au système de propulsion en cas d’accident ». Le Wrangler s’est retourné sur le côté les deux fois.
Lorsque nous avons contacté Ford pour obtenir des informations, la société a refusé de commenter, déclarant simplement : « Nous n’avons rien d’autre à ajouter. La vidéo parle d’elle-même. »
En toute justice pour Jeep, le Wrangler a obtenu des notes « bonnes » dans toutes les mesures spécifiques aux blessures du conducteur liées à ce test, tandis que le Bronco a été classé comme « marginal » en ce qui concerne les blessures à la jambe/au pied du conducteur. La clé est également que les deux les tout-terrains, en fait, laissent une marge d’amélioration notable en matière de sécurité, le représentant de l’IIHS déclarant: « Le [Bronco] a échoué lors de notre test d’appuie-tête, n’obtenant qu’une note acceptable, ce qui est assez rare pour un véhicule de l’année modèle 2021. Les deux véhicules ont des phares inférieurs à la moyenne. »
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