Au CES 2024, Segway a présenté son tout nouveau scooter électrique conçu pour les navetteurs, le E2 Pro à 499 $. Bien qu’il présente des spécifications de performances quelque peu modestes par rapport aux normes de certains des meilleurs scooters électriques, il offre quelques caractéristiques de sécurité que l’on ne trouve pas sur d’autres scooters dans sa gamme de prix.
J’ai pu tester l’E2 Pro au CES et découvrir les autres offres de Segway, notamment deux nouveaux vélos électriques radicaux et un GoKart mis à jour qui peut être utilisé pour jouer à des jeux vidéo. Voici un aperçu de tout ce que j’ai vu.
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Trottinettes électriques
Segway série E2
La série E2 – E2, E2 Plus et E2 Pro – semble être la nouvelle offre phare de Segway cette année. Tous les trois partagent certains points communs, comme un écran de 2,8 pouces et une résistance à l’eau IPX6, mais il existe quelques variations entre chaque modèle.
Lorsque j’ai conduit l’E2 Pro sur un parking au CES 2024, il a accéléré en douceur et rapidement, était très agile et était fluide.
Le Segway E2, qui est le modèle de départ, a une autonomie de 12,4 milles à vitesse maximale et une vitesse maximale de 12,4 mph. Son moteur de 450 W peut gérer des pentes allant jusqu’à 12 pour cent, et il dispose d’un frein électronique avant, d’un frein à tambour arrière. et des pneus de 8,1 pouces. Lorsque je conduisais l’E2 Pro sur un parking, il accélérait doucement et rapidement, était très agile et se sentait en douceur (même s’il y avait très peu de bosses).
L’E2 Plus dispose d’un moteur de 500 W légèrement plus puissant et peut atteindre une vitesse de pointe de 15,5 MPH. De plus, il dispose de lumières RVB ambiantes sous le pont inférieur, ce qui vous permet d’organiser un petit spectacle de lumière.
L’E2 Pro est le modèle hors concours, avec une autonomie de 16,8 milles, une vitesse de pointe de 15,5 MPH et un moteur de 750 W capable de gérer des pentes allant jusqu’à 18 %. De plus, il dispose de clignotants dans son guidon (comme le Segway Ninebot Kickscooter Max G2), d’Apple FindMy, de lumières d’ambiance comme le E2 Plus, d’un système de contrôle de traction et de pneus de 10 pouces.
Les trois modèles peuvent être précommandés dès maintenant ; le prix de précommande de l’E2 Pro est de 449 $ ; son prix de vente régulier sera de 499 $.
Superscooter Segway ST1
Si vous recherchez quelque chose d’un peu plus sauvage, le Segway Superscooter (ST1) a une vitesse maximale de 31 mph et une double suspension, le plaçant dans la même classe que l’Apollo City 2023. Cependant, le ST1 a un plus grand 11 pouces pneus et freins à double disque. Les autres fonctionnalités incluent un écran couleur de 2,4 pouces, Apple Find My intégré (au cas où quelqu’un essaierait de le voler) et des phares de route et de croisement commutables, une première pour tous les scooters que j’ai vu.
Segway n’a pas dévoilé l’autonomie attendue, mais le ST1 dispose d’une batterie de 716 Wh. C’est environ 200 Wh de moins que l’Apollo, mais cela devrait vous permettre de parcourir au moins 30 miles avec une charge. Le prix n’a pas été annoncé, mais le ST1 devrait être disponible à la vente fin 2024.
Vélos électriques
Segway se développe également dans la catégorie des vélos électriques avec deux modèles très marquants, le Segway Xafari (prononcer « safari ») et le Segway Xyber (« cyber »). Bien qu’aucun des deux ne puisse être décrit comme ayant un look de vélo électrique « traditionnel », le Xafari s’en rapproche le plus, tandis que le Xyber ressemble à un café racer futuriste.
Bien que les deux aient des cas d’utilisation différents en tête, ils partagent certaines fonctionnalités communes, notamment un écran « cockpit intelligent » qui fournira au pilote des mises à jour constantes sur sa vitesse, son kilométrage, ses capteurs et sa navigation.
Une fonctionnalité appelée Active Scene Perception permettra aux vélos d’ajuster la puissance de sortie, l’éclairage et d’autres paramètres en fonction des conditions de la route et de ce que fait le cycliste.
Les deux vélos se connecteront également à une application et disposeront de plusieurs fonctionnalités antivol, telles que de véritables verrous de moyeu de roue cachés, un GPS et des alarmes basées sur la localisation.
Les prix n’ont pas encore été révélés pour l’un ou l’autre modèle, qui devraient tous deux être disponibles plus tard cette année.
Le plus radical des deux vélos, le Segway Xyber, est encore plus beau en personne que dans les rendus. Il est équipé d’un moteur haute vitesse au couple de 175 Nm qui peut accélérer le trajet de 0 à 19,8 mph en 2,5 secondes. Le siège est conçu pour accueillir un pilote et un passager.
Le vélo peut être équipé de deux batteries, pour une puissance maximale de 1 440 Wh, ce qui, selon Segway, peut étendre son autonomie jusqu’à 95 miles. De plus, il dispose d’une suspension avant et arrière de 120 mm, ainsi que de pneus larges personnalisés. Comme il est classé comme vélo électrique, sa vitesse de pointe sera limitée.
Je n’ai pas pu emmener le Xyber faire un vrai tour, mais j’ai pu le pédaler un peu et malgré la taille et le poids du vélo, il était assez facile de se déplacer. Cependant, je m’attends à ce que la plupart des pilotes utilisent simplement l’accélérateur.
Le Xafari est un vélo électrique tout-terrain, doté d’une suspension intégrale (80 mm à l’avant et 70 mm à l’arrière) avec de gros pneus tout-terrain 26×3.0. Il est alimenté par un moteur de 750 W et une batterie de 913 Wh. Il a une conception pas à pas et peut s’adapter aux cyclistes de 4’11 » à 6’3″. Le vélo est également livré en standard avec un porte-bagages arrière, même si j’aurais également aimé voir des ailes, compte tenu de ses capacités tout-terrain.
Karts
Enfin, Segway lance son Go-Kart de deuxième génération, le GoKart Pro 2, qui s’annonce aussi amusant sur la route que lorsqu’il est garé chez vous.
Dans la rue, le Go-Kart peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 26,7 mph – plus rapide que celle du Go-Kart Pro actuel (23 mph) – et a une autonomie allant jusqu’à 15,5 miles. Un nouveau haut-parleur Bluetooth amovible vous permet également d’écouter de la musique sur la route et peut également simuler les bruits du moteur. Comme les GoKarts précédents de Segway, celui-ci était très amusant à conduire, même s’il est un peu à l’étroit pour quelqu’un qui est aussi grand que moi.
Mais le plaisir continue également à la maison, car le Go-Kart peut se transformer en contrôleur de course – avec retour haptique – lorsqu’il est connecté à une console de jeu. Au moment d’écrire ces lignes, Segway ne disait pas avec quelles consoles ou quels jeux il fonctionnerait, mais j’imagine que Mario Kart serait plutôt épique. (J’en parlerai davantage dans une histoire ultérieure.)
Le GoKart Pro 2 peut être précommandé pour 1 799 $ ; son prix régulier sera de 2 299 $.
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